宝马i760L_宝马i760L
大家好，今天我想和大家分析一下“宝马i760L”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。
1.����i760L
2.i7 M70L全球首发！BMW集团最强电动化阵容亮相上海
����i760L
魏牌MPV申报图曝光近日，在最新一批的工信部申报目录上，我们看到魏牌首款MPV车型的申报信息。按照魏牌目前的套路来看，新车很有可能又会是以某种咖啡的名称来命名新车。
新车在外观设计上可以看到，它与现有的魏牌车型都没有相似的感觉，完全是一套全新的设计语言。超大尺寸的格栅以及直瀑式的饰条给车头营造了极强的力量感，但有一说一，这种设计已经失去了新鲜度，因为很多MPV都是这样的造型，消费者难免已经有了审美免疫力。
车侧的线条依旧是MPV传统的平直方正，以便于给车内人员留出足够的乘坐空间。除此之外还可以看到，新车带有侧滑门的配置，这对于一辆出自魏牌的MPV来说当然是不可或缺的东西。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。
车尾方面，贯穿式的灯带以及两侧竖状的尾灯给人的感觉十分整齐规整，而下方双出的排气装饰也为新车增加了一定的层次感。
动力方面，新车将搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，更为具体的信息则需等待官方发布为准。
宝马i7 eDrive50L车型上市
和第七代宝马7系一同诞生的宝马i7，自诞生以来就毫无争议地拿下了目前纯电轿车的天花板。为了扩大i7在同级市场的统治力，宝马近日宣布再次上市两款新车型，它们分别是eDrive50L领先型和eDrive50L尊享型，其官方售价分别为94.9万元和116.9万元。
和最早期上市的i7 xDrive60L车型相比，两款eDrive50L最主要的区别在于它们取消了前轴的驱动电机，变成了单电机车型。不过值得注意的是，哪怕是单电机的配置，i7 eDrive50L也能输出335kW的最大功率和456N·m的峰值扭矩，并且零百加速时间也仅需5.5秒。
在配置方面，i7 eDrive50L的领先型会稍微显得不那么奢华，因为它取消了很有代表性的后排31英寸8K超清屏、L2级辅助驾驶、以及相应的一些豪华舒适性的功能。
而在i7 eDrive50L尊享型上，除了上面提到的配置会成为标配外，还可以选装后轮转向系统、前排座椅按摩、宝华韦健钻石环绕4D音响、个性化定制Alcantara墨灰色车顶等。如此一来，它和i7 xDrive60L之间的差距也就仅仅是动力规格上的不同，也更加符合i7对于顶级豪华D级车的定位。
一汽-大众ID.7 VIZZION申报图曝光
大众ID.系列的发展频率在近两年里明显有了提速的现象，前不久才刚刚亮相的ID.7如今已经出现在了工信部最新的申报资料中。根据相关信息显示，ID.7会先交给一汽-大众以ID.7 VIZZION的名字生产，而上汽大众那边目前还没有国产的计划。
从ID.7 VIZZION的申报信息来看，新车还是尽可能地还原了ID.7原型车的模样，其整体的曲线非常修长，并且前前后后也都是非常标致性的ID.家族风格，整体辨识度方面不必担心。
从此前公布的内饰官图来看，ID.7 VIZZION的设计也是很主流的风格，简洁的中控区配合一块大屏，并且传统概念上的仪表会再一次缩减，大部分常用的信息将移步到上方的AR-HUD之中。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，定位应该会是一台中大型纯电轿车。
动力系统上，根据此前的信息显示，ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同的车型。其前后电机最大功率均为150kW，配备容量为77kWh的三元锂电池，最大续航里程可超过700km。
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i7 M70L全球首发！BMW集团最强电动化阵容亮相上海
2022年进入到了尾声。在过去的数月中，我们已经见证到了传统车企向电气化市场快速转型，并推出了多款纯电车型。与此同时，自主品牌与合资品牌大规模进军MPV市场，且自主品牌凭借着电气化和网联化的优势在今年10月的国内乘用车市场的销售占比提升至了53.7%。这样的进程还在继续，在今年的最后一个月中，依然也有重磅的新车将要上市，包括了宝马的旗舰级轿车全新7系/i7、一汽丰田MPV格瑞维亚及比亚迪护卫舰07等车型。■ 宝马全新7系/i712月份上市
新一代7系和i7于今年4月全球首发，两款车型均基于新一代CLAR架构打造，将于今年12月份在国内上市。新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型，随后在2023年将继续扩充产品阵容，有望推出i7 50L车型，2023年7月或推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le车型。
外观方面，全新宝马7系和i7的设计基本相同，看起来非常大气、豪华并具有个性。前车灯采用分体式大灯设计，位于上部的是日间行车灯，配合尺寸更大的BMW环形光耀格栅，有种不怒自威的既视感。当接近座驾时，BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮，非常具有仪式感。
内饰方面，新车配备了BMW环抱式交互光带，与一体式悬浮曲面屏，并且遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键的数量大幅减少。BMW环抱式交互光带集环境氛围灯，令座舱彰显现代豪华与未来感。仪表板上的隐藏式空调出风口与其融为一体，隐而不现。
全新宝马7系前排的一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，带来丰富的多感官体验和便捷的人机交互。不仅如此，新车还为后排乘客提供了超大的31英寸8K全景显示屏。
在动力上，燃油版车型将搭载3.0T L6发动机，分为了高低功率两种版本。其中，735Li为低功率发动机，最大功率272Ps、峰值扭矩400N·m；740Li为高功率版，最大功率381Ps、峰值扭矩540N·m。此外，M760Le则搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。i7 50L采用了后置单电机、i7 60L则搭载了前后双电机，高性能版i7 M70L的0-100km/h加速时间不到4秒，续航里程约605公里。
■ 一汽丰田格瑞维亚12月16日正式上市
格瑞维亚是一汽丰田推出的大中型MPV，可能听到它的名字你会比较陌生，它其实是广汽丰田赛那Sienna的姐妹车型，两款车型在设计上较为相似，但格瑞维亚的外观有运动套件的加持，看上去会更动感一些。
一汽丰田格瑞维亚头灯造型更加狭长，镀铬饰条装饰进一步延伸大灯的面积。车身侧面线条更加复杂多变，B柱和C柱均采用黑色涂装，搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户下方的侧滑门滑轨。此外，该车两侧熏黑式尾灯组层次分明富有立体感，其尾门中间还加入具有辨识度的“GRANVIA”标识。
内饰的设计很有层次感，搭配了三辐式多功能方向盘，12.3英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。在配置上，这款新车配备了前排/第二排座椅的加热和通风、后排小桌板、12个扬声器的JBL音响、后排11.6英寸的液晶屏、主动降噪和Toyota Safety Sense驾驶辅助系统等配置。
在动力方面，格瑞维亚搭载的是混动系统，是由2.5L自然吸气发动机、电动机和E-CVT变速箱组成，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系统综合功率183kW，WLTC工况下综合油耗仅为5.9L/100km。
■ 全新本田思域两厢版12月20日上市
作为现款思域的掀背两厢版车型，这款新车的前脸与现款车型基本保持一致，前脸造型修长的前灯组搭配熏黑进气格栅，辨识度较强。为了增加运动感，新车还在前包围两侧加入熏黑导风口设计。
新车侧面采用了溜背设计，搭配平直的腰线及熏黑车窗边框，整体时尚感较强。此外，全新思域两厢版还配备了大尺寸的五辐式轮圈。车尾部分，造型犀利的尾灯组搭配鸭尾式尾翼及车顶鲨鱼鳍天线，极具辨识度。值得一提的是，新车配备了全新设计的尾部扩散器组件。
内饰方面，全新思域两厢版延续了三厢版的内饰设计，采用“T”字形中控台设计，并配备了大尺寸液晶仪表及中控屏幕，整体科技感十足。动力上，新车搭载了1.5T发动机，最大输出功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱，预计还会提供手动变速箱的车型。
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《我有车》2023上海车展原创新车：2023年4月18日，BMW携史上最强电动化阵容亮相2023上海国际车展，此次展会上BMW展台以大型豪华新能源车型领衔，带来了包含创新纯电动BMW i7 M70L和创新BMW XM Label Red限量版全球首发，以及全新BMW M760Le、BMW i 数字情感交互概念车（Dee）等迎来中国首秀，这几款车型的到来堪称BMW应对未来转型的最新诠释。在历届车展上，BMW展台几乎都能被人群围得水泄不通，今年也是一样，似乎这是蓝天白云的一种魔力，同样也是消费者对BMW几乎每一款新车的高度认可。本届车展上BMW为我们带来了足够强大的大型豪华新能源产品阵容，意图向中国市场展示电动时代豪华出行的前瞻科技与强大实力，并彰显出BMW集团全力以赴电动化的坚定决心，这也是BMW有史以来首次以全电动化阵容亮相。
与此同时，新一代华晨宝马iX1车型迎首发亮相，新一代车型基于全新FAAR平台打造，能更好地兼容电气化布局，也是新车率先应用第9代BMW操作系统，同时官方说这一系统70%的功能由本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发。另外全新iX1还搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，在BMW赋能下的“电动魔法”加持之下，预计未来新车将给到全新的用车体验。
▲ 2022年在华最畅销的豪华汽车品牌！
近年对于任何一家车企来说都实属不易，去年BMW在华仍经受住了考验，（包含MINI品牌）BMW 2022年在华交付了79.19万辆新车，其中即便除去MINI品牌全年的2.87万辆，其76.32万辆的全年单一品牌销量成绩仍然位列豪华品牌在华首位，也代表着BMW就是现阶段最受欢迎的豪华汽车品牌。
其中BMW去年在华的纯电动车型表现抢眼，同比增长高达91.6%。对此，BMW集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“2022年对于整个行业来说是充满挑战的一年。去年，纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，今年BMW将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”
另外据BMW官方最新发布的一季度销量信息：一季度，BMW集团在中国市场交付超过19.4万辆BMW和MINI，其中纯电动车型销量接近2万辆，同比增长超过两倍。
细数一下光是去年全年，BMW在华就推出了多达5款纯电动产品，其中包含全新华晨宝马i3、全新BMW i4、中期改款华晨宝马iX3、创新BMW i7。去年全年BMW纯电动车型交付量达4.18万辆，其中光是在去年3月份上市的全新华晨宝马i3，就交付了1.33万辆，并且iX3车型也展现出了相当不错的销量成绩。
而随着创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le及创新BMW XM Label Red限量版等车型的到来，除了充分展现BMW聚焦电动化、数字化和循环永续的愿景以外，更重要的是能够进一步强化BMW在大型豪华车细分市场的领导地位。
▲ BMW 7系矩阵再进阶！
去年我们就曾试驾了创新BMW i7车型，但初期版本全部都是xDrive60L车型，而就在4月10号，BMW官方宣布再增加两款车系当中的入门级车型，分别是BMW i7 eDrive50L领先型和BMW i7 eDrive50L尊享型，官方指导价格94.9万和116.9万元，这样的价格趋势也让i7车系准入门槛进一步降低，而更重要的是从此次发布的价格来看，新车的车价已经直逼燃油版7系入门级车型的价格区间，几乎形成了“油电同价”、“油电双行”的产品策略。
BMW i7 eDrive50L车型仍然标配空气悬架，但选装价格1.2万元的整体主动转向只有尊享豪华套装才能选，并且魔毯智能空气悬架系统只会提供给xDrive60L才能选装，选装价格3.43万元。
根据之前我们试驾过的BMW i7xDrive60L车型的真实感受，即便大如7系电车的车重关系，但整车开起来依然顺从，由于有了各种底盘全新科技的加入，全新BMW i7在城市当中游走的灵活性是要高于燃油车型的，城镇高速当中的车头指向性响应快、后轮循迹性极好，导致这车所展现的“轻盈灵活性”会让你产生强烈错觉。
这也就能够解释为什么BMW还能够推出i7 M70L xDrive车型了，底盘科技基本都是现成的，再加上BMW M部门针对该车的再度强化，让该车的绝对动力上又有了新的突破，自此也成为了同级别当中为数不多豪华性能纯电D级座驾。
本届车展上，BMW除了带来i7 M70L车型之外，现场还带来了全新BMW M760Le车型，这是该车首次在中国市场当中亮相。随着新车的到来，带“M”的760车型上所搭载的V12发动机彻底退出历史舞台，取而代之的是由B58B30M2直列六缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统，动力输出420kW和800牛·米，百公里加速4秒3，这也是BMW家族当中首款M Performance的插电式混合动力车型。
▲ BMW M进入全新电气化时代！
创新BMW XM Label Red限量版车型在上海全球首发，这波发布以后无疑会吸引更多Bimmer和豪华高性能车型拥簇们的青睐。受益于强大的M混合动力驱动系统，新的限量版车型将成为BMW M史上动力最强的高性能车型，并将经典的M驾趣融入全新的电气化时代。
在去年，BMW M车系再次取得佳绩，全年售出17.72万辆新车，同比增长8.4%，其中2022年最畅销的车型竟然是i4 M50车型，基于此BMW M品牌副总裁Timo Resch更表示：“2022年销量最高的M车型是宝马i4 M50。这对我们来说是一个清晰的信号，独特的M个性已然来到了电动世界。”
从去年8月份开始，BMW M宣布开始测试纯电动高性能车型，及M Power真正意义上的豪华高性能纯电车型，虽然官方暂未透露纯电动M Power的推出时间，但巴伐利亚人正加紧研发其四电机+电动四驱驱动的全新形式，以全面开启豪华高性能电气化崭新时代。
先海外发布的预测图来看，内燃机部分当前仍是BMW M车型的绝对销售主力，但据推测BMW M全产品阵容的占比预计在2027年初降至50%以内……
随着创新i7 M70L车型、全新BMW M760Le等车型即将导入中国市场，再加上以上种种信号都在表明，BMW M进入新能源领域的时代即将拉开帷幕。只能说还没体验过M内燃机部分的你，在未来3~5年的日子里且买且珍惜……
▲ 未来还有更多纯电BMW
车展前夕在BMW之夜上，官方正式带来了前不久于海外全球首发的BMW i 数字情感交互概念车（Dee），展现了驾驶乐趣与多维交互带入数字化时代的愿景，官方说此次发布的全新技术将被用于2025年面世的BMW“新世代”车型上。
在近日举行的2023年财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。
官方说未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，同时能够更好地兼容第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，其中新世代车型将配备新一代锂离子电芯，官方说在降低成本的同时，密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。
《我有车》总结：近些年BMW在电动化、数字化、循环永续等部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。从前不久的BMW财报大会上，就充分展现了巴伐利亚人应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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好了，今天关于“宝马i760L”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马i760L”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。