宝马m2c_宝马m2c多少钱

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宝马m2c”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.宝马m2c左窗上下很响

2.宝马m2c是什么车

3.最好玩的“伪钢炮”，宝马M2 Competition简评！

宝马m2c左窗上下很响

       2、车窗玻璃胶条老化发硬摩擦玻璃发出的；

       3、车窗升降机构中某一部件轴承损坏发出的。

       第一种情况：这种最常见，听起来声音很小但很尖锐，想想你的车玻璃异响之前是不是刚下过大雨或者刮过大风。

       一般车窗玻璃都是双密封条设计的，上面一层，下面还有一层，响是因为沙子进入到下面那一层里去了。

       正确方法:先将车玻璃擦干净，然后降到底再升到最高，来回两三次试试，沙子较浅基本都能被密封条清理掉了。

       如果还不行，将车玻璃弄湿，再升降下玻璃，有沙子的地方便会看到一条印子，这就是沙子的地方，把玻璃降到底，找个薄的片状硬东西垫住湿毛巾，塞进去第二层密封条缝隙中，来回多擦几遍就可以解决问题了。

       第二种情况：这种一般都是比较老的车，往车玻璃缝中喷点润滑剂可以缓解，如果想彻底解决去网上买一副车窗玻璃外压条换上就可以了。很简单也便宜，自己就可以换上。

       第三种情况:建议去找修理厂修，动手能力强的可以自己更换车窗玻璃升降总成。

宝马m2c是什么车

       宝马m2 c是雷霆版么 宝马M2 （ 查成交价 | 车型详解 ）c是雷霆版车型，这是一款限量版的车型，限量版车型也是宝马F87系列车型最后的辉煌，相对于普通雷霆版车型，这款车的售价更高一些。

        值得一提的是，雷霆版车型使用了更多运动化套件，在外观方面，这款车的视觉效果更加出众。

        相比普通版M2车型，雷霆版车型的车身外观进行了一些改变，汽车前格栅造型进行了微调，这样的设计有利于改善发动机的散热效果，汽车前脸的进气格栅同时也进行了熏黑处理，进一步凸显了这款车的精致感。

        在动力方面，这款车拥有着一颗强大的心脏，搭载了一台源自M3/M4车型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo双涡轮增压直列六缸发动机，这台发动机的最大功率为410马力，最大峰值扭矩为550牛米。

        值得一提的是，这款车搭载的发动机在工作的过程中，发动机的转速在1400rpm时就能爆发最强大的动力性能，并且可以持续到5560rpm，强化了发动机的耐久性以及稳定性能，传动方面匹配的是双离合变速箱。

        宝马m2c和m2区别

        宝马m2c和m2最大的区别就是汽车的外观以及汽车的配置，宝马m2c是新款车型，m2是旧款车型，m2c车型的全称是M2 COMPETITION雷霆版。

        这两款车在方面的表现也是不同的，m2搭载的是一台N55涡轮增压发动机，m2c搭载的是一台S55双涡轮增压发动机，值得一提的是，m2c搭载的发动机散热性能更好一些。

        m2是基于F21平台打造的一台入门级跑车，整体的外观采用了更加运动的设计理念，汽车前脸的大灯比较有辨识度，在动力方面，这款车搭载了一台3.0升直列6缸前置后驱发动机，这台发动机的最大功率为410马力。

        作为m2的升级版车型，在动力方面，m2c搭载了一台3.0T六缸发动机，最大功率为410马力，最大扭矩为550牛米，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，作为一款高性能版本的轿车，这款车的百公里加速时间仅为4.1秒。

        这台N55B30发动机最大扭矩在1400rpm时就能爆发最强大的动力性能，并且可以持续到5560rpm。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

最好玩的“伪钢炮”，宝马M2 Competition简评！

       宝马m2c是宝马旗下的一款2门4座硬顶跑车。宝马m2c的长、宽、高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。

       宝马m2c是宝马旗下的一款2门4座硬顶跑车。

        宝马m2c的长、宽、高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。

        宝马m2c的标准配置有：

        1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。

        2.辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、运动外观套件等。

        宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。

        3.0T低功率版本发动机的最大输出功率为272千瓦，最大扭矩为465牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。

        3.0T高功率版本发动机的最大输出功率为302千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.8L。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

       我们先聊一下，M2C是什么意思，“C”是competition的缩写，直译为竞技的意思，而中国市场官方称之为雷霆版，也就是比普通M2更上一个层次的版本。?M2与M2C可真的不仅仅是把发动机马力调高点这么简单，M2使用的3.0L6?N55单涡轮增压发动机，而M2C直接换上了M4同款的S55系列双涡轮增压发动机，不过马力调教稍低于M4，M2C为410匹马力550牛米扭矩，M4普通版是431匹550牛米。

       为什么说M2C是很多车迷公认的现售最运动宝马？曾经1M拥有手挡后驱，被人们成为最运动的宝马，但是随着停产，现售里尺寸最小最好玩的当然是M2C了，虽然老大哥M8C拥有更大马力的V8发动机，性能更加优异，不过小尺寸的操控可玩性还是不如M2C。

       既然是一台M?power,我们就换个顺序，先从驾驶聊起：?M最精髓的部分在于后驱和操控，我们分开来说。?M2C的转向虚位极小，几乎动一点点就能反馈，而且转向有三种力度可调，虽然不是传统的液压助力转向，不过电动助力转向模拟出的阻尼感还是非常逼真，仅仅在原地打轮时有一定虚假的助力反馈。?整个过弯指向性非常优异，车身尺寸不大的优势显现出来，方向盘与底盘的沟通感很强，不夸张的说城市压过井盖的感觉仿佛直接传递到了手上。

       谈及后驱，向来是宝马家族的优良传统，我们知道现款的许多M车型都加入了可切换后驱模式的Xdrive四驱系统，不过现款M2C却并不想这么做。纯粹的后驱、机械手刹、限滑差速器……一切的一切在告诉你，赛道、跑山、漂移才是你真正需要的！?弯道里大脚油门车尾很轻松的可以产生滑动，不过在DSC打开的情况下，配合LSD可以允许驾驶者小范围的“撒野”，可控性还是不错的，当然在赛道安全允许的情况下关闭电子辅助享受漂移的乐趣是M最完美的体验方式。

       M2C的悬挂软硬不可调节，弯道支撑性非常强，不过在城市代步就很难受了，尤其在过减速带或者路面沟沟坎坎的时候，完全就是一种煎熬！如果配备像M5C上的可变阻尼悬挂，我相信这就更完美了！

       动力系统有经济、运动、运动?三个模式可以进行调节，而换挡逻辑更是有六组可以调节。?经济模式下7速DCT变速箱尽量保持低转速运行，在1500转就可以换挡，巡航时甚至1000转出头就可以带动车辆，不过这款变速箱是没有怠速的，和很多超跑一样，不踩油门车是不动的，这点很性能，但是在城市代步还是有点麻烦。

       调到运动模式，整体动力响应有了提升，声浪也从温柔变得高亢起来，不过怎么听都感觉不够亢奋，哈曼卡顿音响除了能带来美妙的音乐还可以进行声浪模拟，不同模式下也有不同声音，老实说单从音质上听很难听出来模拟的痕迹，但是当你从方向上辨别就会发现，声浪并不是车后排气发出，而是中控音响公放出来的，这种感觉在开窗仔细听后更是明显。?运动模式下换挡来到了3000转，整体感觉明显亢奋很多，换挡从慵懒变犀利，降档时的顿挫感也随着产生了。

       来到宽阔的路面我们把所有可调节功能都放到最激进的模式。?整个车仿佛又完成了进化，油门精细的控制着动力输出，一点点的深踩都让动力有明显提升。?切换到手动S3换挡模式，拉到红线7000转换挡，顿挫感完全是很多超跑的感觉，当然手起刀落没有延迟，换挡速度极快，410匹马力对于这样一个尺寸的车来说简直是太富裕了，排气声浪也明显发生变化，降档还有一串回火放炮的声音，虽然没有V8的浑厚，但是磁性质感还是有的。

       跑得快还要刹得住，车主选装了原厂前六后四活塞的刹车，虽然不是碳陶瓷的刹车但是脚感惊人，有一种赛车的感觉。和我们之前试驾的M5不同，M5初段偏软，比较线性，而M2C这套刹车踩下去的瞬间就有撞头的感觉，当然M2C车身更轻尺寸也更小，热衰减性能不下赛道是真的完全试不出来，总之如果跑街去开这套刹车，可能永远也感觉不到热衰减。

       激情过后我们停下车来理性分析一下，这台车真的那么完美吗？?老实说，一个老生常谈的问题就是内饰，可以说除了和驾驶有关的东西，没有多余的配置。整个内饰大面积搪塑廉价感较强，碳纤维内饰纹也是塑料仿造的根本不是真正的碳纤维。?不过我觉得真正考虑这台车的人是不会去思考内饰怎么样的。

       M2C的同级别竞争对手是谁？这点我一直是持怀疑态度的。?很多网友说RS3?A45是M2C的竞争对手，我认为这种观点并不合理。?首先A45和RS3都是搭配四驱的直线钢炮车型，而M2C的趋向更多在赛道山路这种可玩性，驾驶感受真的是截然不同的车型。

       这台车不算便宜，加上选配最后落地价已经70+了，价格不低，但是M2C确实是一台具有唯一性的车型，现款M4在最后版本的优惠其实最后落地价并不比M2C高多少，同样的硬件水平，M2C尺寸要更小。?购买这种性能玩具的消费者并不会只有一台车，所以如果拿正常选车的标准来判断这是不专业的，性能车注定小众，小众也必须有足够的个性才能脱颖而出。

       如果真的拿这台车来代步我相信是会遇到很多不方便的。?首先这台车只有52升的油箱，相当于许多家用轿车的油箱大小，而3.0的六缸发动机在激烈驾驶时油耗轻轻松松在百公里15升以上，不谈经济性，续航距离是个问题，也就是我们调侃的“不是在加油站就是在去加油站的路上”。?其次我们刚才所说的悬挂软硬不可调和没有怠速的问题，如果代步去用这是极其不方便的。

       M2C虽然不是现售最快的宝马，但绝对是最有驾驶乐趣的，手动1M和M4早已停产，国外前阵子发布的M2CS版本也无缘国内市场，随着时间的推移，现款M2C距离停产也并不遥远，未来的换代产品怎样我们不得而知，不过我们可以看到M车型近些年的崛起。?新款S58发动机堪称当今世界直六的顶级，可后驱模式的四驱系统也增加了更多的可能性，我也有理由相信未来的M2同样会是一台优秀的M?power。

       本期节目到此结束我们下期再见~

       今天的讨论已经涵盖了“宝马m2c”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。