奔驰eqs suv纯电_奔驰eqssuv纯电动车价格

奔驰eqs suv纯电_奔驰eqssuv纯电动车价格

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰eqs suv纯电”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点？

2.奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

3.奔驰EQS纯电SUV上市，Model X迎来最强对手？

4.以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

5.推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

6.城市山川，超然万象 全新EQS纯电SUV上市

91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点？

       近两年，中国新能源汽车销量迅猛提升，截至2023年1月份，国内新能源零售渗透率已经达到25.7%，其中自主品牌新能源渗透率高达43.8%，主流合资品牌则只有2.7%，也就是说，大部分合资厂商还没有真正开始转型。

       不过以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌却有着更快的转型速度，新能源车型渗透率为21.4%，新能源序列的产品阵容持续扩张。

       奔驰就是一个很好的例子，其实奔驰在新能源市场的表现是远低于预期的，但它至少通过EQ系列车型搭建起了相对完善的产品阵容。

       近日，奔驰EQ家族车型再添“大将”，全新大型纯电动SUV---奔驰EQS SUV正式上市，共推出3款配置车型，售价则达到了91.05万-110.05万元，直接向燃油版奔驰GLS看齐，那么这款车的实力如何呢？

家族式设计 接受度一般?

       与宝马、奥迪相比，奔驰新能源车型的外观设计更加激进，它基本舍弃了沿用多年的家族式前脸，采用了全新的电动汽车专属设计语言，奔驰EQS SUV也不例外，但从EQ系列其它车型的销量来看，这种设计语言的接受度并不高。

       奔驰EQS SUV采用了大尺寸封闭式前格栅，内部通过星空式设计进行点缀，同时还可以发出星辉光芒，贯穿式LED日间行车灯也起到了很好的点缀作用，设计感还是比较强的。

       奔驰EQS SUV的车身长度为5137mm，轴距则达到了3210mm，提供5座、7座两种座椅布局，内部空间方面有着不错的表现。

       同时，这款车全系标配真皮座椅，同时还拥有主副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热、后座出风口、自动分区空调、车载空气净化器等各种配置，舒适度方面达到了相当高的水平。

内饰充满档次感 科技感较强

       在燃油车时代，奔驰就以高档次感的内饰著称，EQ系列在外观上变化明显，在内饰方面继承了家族式优秀基因。与此同时，作为新能源车型，EQ系列在科技感方面比燃油车型更加优秀，奔驰EQS SUV算是一个很好的例子。

       奔驰EQS SUV采用大尺寸OLED材质曲面屏，内置奔驰全新的MBUX智能车机系统，在8核CPU和24GB内存的加持下，为用户提供各种高度智能化的功能与服务。

       值得一提的是，这款车的车机系统能够学习驾驶者的使用习惯，并且主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。作为一款百万级豪车，该车在科技感和仪式感方面都营造得比较到位。

       在其它配置方面，奔驰EQS SUV全系标配内置行车记录仪、主动降噪、前后排手机无线充电、AR实景导航、智能语音识别控制系统等各种常用配置。

       此外，这款车还为用户提供了L2级别的驾驶辅助功能，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、变道辅助等功能均为全系标配。

强劲的动力性能?

       奔驰EQS SUV相比奔驰GLS，后者搭载的是3.0T六缸发动机，最大扭矩可达500N·m，这在燃油车中堪称翘楚，不过与新能源车型相比却有些拿不出手。远超同级别燃油车的动力性能，是奔驰EQS SUV最大的亮点之一。

       奔驰EQS SUV共有单电机和双电机两种动力版本，前者搭载前置单电机，最大功率达到265kW，最大扭矩则达到568N·m，续航里程可达742km。

       后者搭载前后双电机和电动四驱系统，最大扭矩则达到了800N·m，与同级别燃油车相比有巨大优势。

       除此之外，这款车还有更低的用车成本，还配备高低、软硬可调的空气悬架，带来更优质的驾乘体验。

销量好坏其实不那么重要?

       在很多人的印象中，奔驰总是高高在上，其实奔驰S级、奔驰GLE这种级别的车型只占其总销量的一小部分，它的销售主力是奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级等车型，2022年奔驰旗下车型均价在40万元左右。

       奔驰EQS SUV起售价达到了91.05万元，无论其销售情况如何，对奔驰EQ系列的影响都比较有限。

       更重要的是，奔驰EQS SUV也未必就能热卖。从产品性能上看，奔驰EQS SUV无疑是不错的，但有能力购买百万级豪车的消费者原本就比较少，而且相对保守。

       在奔驰EQ系列的销量打进主流阵营之前，奔驰EQS SUV这种车型很难得到高端用户的充分认可。

       事实上，奔驰新能源业务的问题并不出现在高端车型上，它到目前为止还没有一款纯电动车型能够进入主流市场，EQ系列车型的销量远远低于预期。

       这就需要奔驰打造出像GLC或者E级这样的拳头产品。如果继续计划很轻松地把燃油车时代的品牌影响力移植到新能源时代，那么奔驰的新能源业务将很难出头。

       百万级豪车，无论是在中国市场还是全球市场，都更是代表品牌最高技术实力的存在。

       奔驰EQS SUV产品性能不错，但这种车型注定是小众产品，奔驰EQ系列要想真正在新能源市场上立足，需要尽快拿出接地气的爆款产品。

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奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

       2023年第20届上海车展可谓是全面拥抱了新能源的潮流。

       特别是，当一众超豪华车型以纯电的形式登场时，也决定了超豪华汽车市场的未来发展方向。可持续的成功，才是真的豪华；有传承的品牌，才是真的品味。

       在这一届车展上，劳斯莱斯首款纯电豪华轿车闪灵面世，而在另一端，梅赛德斯-奔驰，也在拥抱新的趋势。除了全新EQG纯电越野车惊艳全场、EQE 53 4MATIC+高性能车震撼全场外，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，也以极致的豪华将迈巴赫专属的尊崇格调发挥得淋漓尽致。

       01

迈巴赫的气场，在电驱时代仍然如一

       1921 年至 1940 年间，迈巴赫生产了各种豪华车辆，如今已成为经典。1930 年，迈巴赫推出 DS7 Zeppelin，将豪华飞艇的设计思路融入到了汽车的设计当中。

       承载品牌创始人卡尔 迈巴赫“精于至臻， 亦要卓于至美”（What is good must also be beautiful）的造车信条，迈巴赫的每一款豪华汽车，都像是飞艇在天空中一般顺滑而悠扬，保留了经典的优雅特征。

       即便是进入到电动化时代，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，也是如此。

       它并没有采用太过于夸张的设计，也没有那么多超越这个时代的科技感特征。新车以圆润、流畅的特征，基于大型SUV的宽大尺寸，打造出了犹如“茧室”一般的立体包裹感，让整车看上去大气且稳重。

       同时，梅赛德斯-迈巴赫，也为其注入了超豪华品牌的灵魂。

       那就是迈巴赫专属的双色车身与纯电动车型专属的封闭式竖状格栅，整体营造出了更精致、更细腻的观感特征，而且搭配船型车身的姿态，让迈巴赫EQS纯电SUV在行进的过程中，拥有从容而自信的姿态。

       来到车厢内部，迈巴赫EQS纯电SUV，整体的设计虽然保留了奔驰的家族化元素，但是设计师也进一步地优化细节设计与用料，呈现出科技豪华的观感体验。

       MBUX超连屏，配合浅色系真皮内饰，为这台拥有迈巴赫徽章的豪华大型SUV注入了与传统豪华车型全然不同的科技感和新鲜感。

       如果说曾经的迈巴赫车型，以厚重、温润的质感来吸引人，那么这台迈巴赫EQS纯电SUV，其内饰就是以更加清新、爽朗的格局，搭配细腻的质感，收获着拥有新审美的豪华爱好者的注意力。

       02

更新的豪华，

迈巴赫EQS纯电SUV如何诠释？

       对于迈巴赫这个级别的豪车来说，静谧舒适的知觉、零压力乘坐的感受，还有车内的周到服务，这些才是最重要的。在进入到电动化时代后，迈巴赫EQS纯电SUV，能否还原迈巴赫的精髓？

       首先，这台新车，最引人注意的地方，在于它的皮革。

       NAPPA真皮材质，依然用细腻、柔软的质感，为车内四组座位提供着温润的体验。只不过，这一次，梅赛德斯更加注重皮革的环保性。

       在NAPPA皮革鞣制的过程中，采用了咖啡豆壳支撑的鞣制剂，这一做法不仅保持了良好的生态平衡，同时在制作的过程中，所产生的有害化学物质也大幅减少，保障了车内清新、舒适的状态。

       此外，除了变得更环保之外，迈巴赫的精髓也没有缺席。

       柏林之声音响系统，配合第二排的**系统，这台迈巴赫EQS纯电SUV依然能为后排的贵客提供沉浸式的影音享受，让豪华的细节不被遗漏。

       在继承迈巴赫豪华格局的同时，迈巴赫EQS纯电SUV，也为车厢内部，注入了更多关于豪华的科技想象。

       例如后排两组独立的行政座椅，可以实现一键化的调整，并且当后排右座乘客调整座椅至舒适角度时，前排乘客座椅可自动向前移动，为后座提供更充裕的乘坐空间。此外，“畅心醒神”功能还可以联动按摩功能，打造更加沉浸式的豪华体验。

       就连车辆内部的灯光细节，迈巴赫EQS纯电SUV也没有放过。

       这台新车配备了自适应后排照明系统，在后排车顶把手及车顶内衬中提供额外的照明射灯，灯光亮度、范围和位置均可调整，可在商务办公与休闲时光之间实现广泛而精准的灯光照明。同时，其内部的灯光颜色可遵循自然作息自动调整，从而营造出了更加静谧、舒适的氛围，让车厢内的包裹感体验更加强烈，展现出迈巴赫在进入到电动化时代后的科技豪华创新。

       03

以电为马，

迈巴赫在动态中带来了哪些新体验？

       燃油时代的迈巴赫，通过V12发动机和魔毯悬挂，营造出了陆地飞行的姿态。

       当迈巴赫的时间，进入到纯电时刻，迈巴赫EQS纯电SUV，针对车辆动态品质，有了更好的解决方案。

       前后双电机驱动，省去了发动机的噪音和变速箱的顿挫，让极致的平顺性变得唾手可得。而此刻的迈巴赫EQS纯电SUV，也获得了静谧飞行的能力。

       470kW、950N·m的电机动力储备，不仅能让这台大型豪华SUV的驱动动作变得更流畅，同时也能以4.4秒的零百加速，获得强悍的性能。以更静谧、更平顺、更强劲的姿态，迈巴赫EQS纯电SUV也为驾驶者和乘客，提供了更为纯粹的享受。

       而在底盘方面，这台全新的纯电SUV也做出了进一步的优化。

       在魔毯悬挂的基础上，迈巴赫EQS纯电SUV还标配带有自适应减震系统的空气悬挂系统。这套系统能让车辆底盘获得“悬浮式”的行驶品质，并且配合后轮主动转向系统，让驾驶感受和舒适感受提升到新的高度。

       最高600公里的CLTC续航里程，也比大多数纯电动SUV都要出色，也能让迈巴赫EQS纯电SUV适应跨城出行需求。

       迈巴赫EQS纯电SUV的最佳使用场景，或许更多的是在城市里享受生活、是在机场高速上享受片刻的宁静、是在距离城市不远的郊区享受自然的馈赠。而奔赴远方的长途自驾，也可千里无忧。

       结束语

       从V12发动机，再到纯电驱动，迈巴赫在漫长的历史中，经历着一次又一次的变更。

       正如上海车展首秀的迈巴赫EQS纯电SUV，它以全新的纯电科技，为超豪华品牌开启了纯电出行的未来篇章。这一切，似乎都在改变，而不变的，只有迈巴赫自始至终的豪华与气场。

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奔驰EQS纯电SUV上市，Model X迎来最强对手？

       奔驰EQS SUV正式上市了，共推出 3 款车型，指导价为91.05-110.05万元。

       EQS SUV是奔驰EVA纯电动平台的第三款产品，也是首款SUV车型，定位为旗舰级SUV，提供5座和7座两种选择。整车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，长度比GLS略小，但轴距却大于后者的3135mm。

       EQS SUV所提供的三款车型分别为91.05万的EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV以及110.05万的EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

       外观方面，EQS SUV延续了奔驰EQ的家族化设计语言，前脸与EQS基本一致。56英寸封闭式格栅全系标配发光星标，贯穿式前后大灯也与一众强调灯光设计的电动车看齐。侧面标志性的“弓形车身”设计，让整车实现了0.26的风阻系数。

       内饰方面，EQS SUV同样延续了EQ家族的风格，最大亮点在于宽度达1.41米的由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成的MBUX曲面屏。搭载最新一代MBUX智能人机交互系统后，奔驰EQS SUV将导航、空调调节等常用功能置顶于桌面之上，努力实现零层级交互体验。

       此外，新一代MBUX系统还标配了定制版的高德导航，采用77英寸超大虚拟显示屏的AR-HUD可以将当前车速、限速标志等路况信息投射至前挡风窗，便于驾驶员更高效且安全地读取。为了让7座车型的三排乘客方便上下车，EQS SUV还设置了可一键调节座椅位置的EASY-ENTRY功能。5座车型后备箱容积最大可达2100L，7座车型最大可达2020L。

       动力方面，EQS SUV搭载了总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，CLTC综合工况下续航可达742公里，百公里电耗为16.2度。此外，EQS SUV支持最大145千瓦的充电功率，可在37分钟内将电量从10%补充至80%。EQS SUV分为单电机和双电机两个动力版本，后者为前后永磁同步双电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速6.2秒，四驱版车型配有适时四驱系统4MATIC。

       EQS SUV还标配了AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节。作为一台中大型SUV，车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙为184毫米，通过AIRMATIC空气悬挂系统可进一步提升25毫米。越野模式下，车辆还会自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化。

       很长一段时间，BBA的电动车销量并不如人意，价格也直线下滑，甚至比同级油车便宜了近20万。现在，EQS SUV比同级油车便宜近10万的定价策略，能否挽回一些豪华车用户逐渐冷却的心，让我们拭目以待。

       本文作者为踢车帮 抠哥

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以“从新定义”定义“重新定义”的全新EQS纯电SUV

       奔驰EVA纯电平台下的第三款车型，也就是奔驰EQS纯电SUV，终于迎来了上市，这次一共推出了3款车型，售价区间是91.05-110.05万元。

       作为梅赛德斯-EQ品牌下的旗舰SUV，它在保留了一些家族元素的同时，也拥有全新的产品亮点，比如——

       更霸气的SUV形态。EQS纯电SUV定位为大型豪华纯电SUV，它的车长超过了5米1，轴距超过了3米2，在这样的庞大尺寸下，内部空间自然可观，所以这台SUV毫无意外地提供了双排5座和三排7座两种布局。

       在大家比较关心的第三排座椅上，EQS纯电SUV可以选装两个独立座椅。所有座椅均可进行机械折叠，放倒至水平状态。为方便使用第三排座椅，第二排座椅标配了 EASY-ENTRY 方便出入系统。为便于直达最后排，座椅靠背可前移290毫米。

       而在外形上，EQS纯电SUV的整体设计思路和之前的EQS、EQE是一样的，拥有非常流畅的弓形车身，所以其风阻系数只有0.26，虽然不如全新EQS的0.20，不过在大型SUV这个级别当中，也绝对算得上佼佼者了。

       豪华和科技感同样也是这台EQS纯电SUV的卖点。EQS纯电SUV同样搭载了铺满整个中控台的超联屏，内置了MBUX智能人机交互系统，不仅能语音控车，还能像助手一样，给你开车、充电和导航路线的建议。当然了，大家关心的L2级驾驶辅助系统，EQS纯电SUV自然也没有缺失。

       尤其人性化的是，EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，并依据车流量或驾驶风格的变化做出动态反应，还能显示剩余电量是否支持EQS纯电SUV 在不充电情况下返回导航起点，甚至连预估的充电成本也将被纳入综合考量范畴。

       相比轿车版的EQS，EQS纯电SUV还是有很多不一样的地方，比如它首次采用了发光星标，配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带，无论是白天还是夜晚，给人的视觉冲击感都比较强。另外其内饰部分的中央扶手台、两侧门板扶手均采用了铝制星徽棕色木兰木饰板，凸显出强烈的豪华感。

       至于大家关心的续航问题，可以说是一个惊喜，你敢信这么大的一台SUV，它最低的百公里电耗仅有16.2度。在111.8度的电池包下，EQS纯电SUV的CLTC续航可以达到742公里，当然这是采用后轴单电机布局的450+版本，如果你喜欢快一点，就买4MATIC版本，它有前后双永磁同步电机，零百加速6.2秒。

       跑得快、跑得省、跑得远还不算啥，人家EQS纯电SUV还会玩儿越野。它配备的智能适时四驱系统4MATIC，可以对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，从而应对湿滑、泥泞等多种路况。加上这台车拥有的专属“越野”驾驶模式，可以将车身可抬高25毫米，以备不时之需。

       充电方面，在特定充电功率条件下（基于有液冷装置的大功率直流充电桩，充电功率达到145千瓦），EQS纯电SUV最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

       另外，奔驰的工程师深知在城市里穿梭的便利性同样重要，所以EQS纯电SUV标配的后轮主动转向系统角度可达4.5度，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统（该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用）。这样一来，这台大型纯电SUV的操控感受，几乎就和一台A级车相当。

       目前在大型电动SUV这个板块，车型资源还比较稀缺，真正能够与EQS纯电SUV称得上对手的，也许只有特斯拉的Model X，但从细分市场的整体现状来看，电动车的百万级用户依然偏少，这种车型更多的是象征性的意义，对于品牌销量的带动非常有限。

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推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

        当前市场上的豪华品牌在电动时代推出新品，通常都会以对细分市场的“定义感”来凸显其自身定位。

        但事实上，谈定义者多，真正达到定义者却少。定义并非是拿出某一项具有优势的技术，或者看起来前瞻的设计。事实上，真正的定义背后是一种没有短板的全能感。尤其是在大型豪华纯电SUV这个领域，全能感不仅是实力的体现，也在真正考验一个品牌是否已经做出全面且主动的准备。

        而当前，全新EQS纯电SUV就具有“全能感”的产品实力，在豪华大型纯电SUV这一细分市场，做到了真正意义上的“定义”。

        从新，定义“豪华”二字

        定义，代表了一种从全方位建立起的一套“新规则”。

        当前市场，大型豪华纯电SUV产品还未正式投入时，全新EQS纯电SUV已经先期而至。作为梅赛德斯-奔驰首款纯电大型豪华SUV，全新EQS纯电SUV是基于纯电平台正向研发而来。因此，全新的车辆架构就带来了创新且整体性的设计。

        如果说原本的豪华，是基于长久以来燃油车时代所建立的认知，那么全新EQS纯电SUV则在电动时代所带来的未来视角下，诠释了豪华应有的格调。

        首当其冲的是对于全场景掌控的理解和诠释。

        在大型豪华纯电SUV领域，对于全场景的成为了“刚需”。全新EQS纯电SUV做到了全场景下的游刃有余。一方面是265kW的最大功率与800N?m的最大扭矩，不光能够在城市路段提供迅猛的动力体验，在紧急时刻更能迅速完成超车。

        另一方面，包括专属的“越野”模式在内五种驾驶模式与适时四驱系统4MATIC的加持，也给了这台车在野外驾驶时足够的自信。让我们模拟一下，通常用户在野外驾驶时，主要会面对三种场景：起伏不定的碎石山路、泥泞的坑洼地或者在冬天出行时，会碰到容易打滑的低附着力的雪地路段。

        与城市路况良好的铺装路相比，野外的碎石山路是用户最常遇到的场景。碎石不光会带来颠簸，更会因为起伏不定的坑洼而影响行车安全。对此，在越野模式下，全新EQS纯电SUV不光有AIRMATIC空气悬挂能够根据路况进行全自动调整。同时车身能在最小离地间隙上再抬升25mm提升通过性，大大减少了用户在行驶过程中，被扬起的小碎石对底盘造成损伤，也能最大程度的过滤掉碎石所带来的颠簸，为用户带来更舒适的驾驶体验。而搭配最高10度的后轮主动转向系统，也能帮助驾驶员更快的在狭窄的山路一把就能完成掉头。此外，驾驶员还能从车内中控屏上，实时监测车身倾斜角度、悬挂行程、动力分配等车辆状况，做到心中有数，不必慌张。

        当行至泥泞坑洼地或者容易打滑的雪地路段时，带有扭矩分配的适时四驱系统4MATIC能够对轮上扭矩进行每分钟1万次的监测与调整。打个比方，就算在泥地或雪地上一个轴的车轮陷了进去或者打滑，另一个轴依然可以提供充沛的动力实现脱困。同时，如果遇到坡道时，全新EQS纯电SUV还能在2至18km/h的速度实现缓降，充分保证了用户的安全。

        当性能已经做到了当前行业内的顶流，能效也同样值得关注。全新EQS纯电SUV具有低至16.2kWh的百公里电耗表现，以及CLTC综合工况742公里的续航表现。举个例子，前往距离北京最近的国门二连浩特时，单程完全可以不用考虑充电问题。并且，按照每日30公里的往返通勤来计算，起码半个月以上都不用考虑充电问题。同时由梅赛德斯-奔驰自主研发的支持OTA无线更新的电池管理系统，还能够让车辆处于高效充电区间，随时保持最佳状态。

        而在主动安全方面，全新EQS纯电SUV也全系标配了L2级驾驶辅助系统增强版与PRE-SAFE预防性安全系统，这就是在安全方面再次诠释了大型豪华纯电SUV应该具有何种水准。可以说，这是一种对豪华格调的坚守，也是将领先技术进行付现的决心。

        在性能之外，豪华格调还在于设计方面的创新与先锋豪华感的表达。

        在这方面，全新EQS纯电SUV以“感性?纯粹”的设计理念，为这台车带来领先于当下的视觉表达。面积达56英寸的“暗夜星徽”式封闭格栅，与全新标配的发光星徽，营造出一种独属于梅赛德斯-奔驰的豪华汽车。而贯穿式3D螺旋式尾灯，不光与前脸的未来感形成了呼应，也打造出一种电动时代的“氛围感”。

        而通过设计师对于线条的创作，也为全新EQS纯电SUV赋予了极富动感的弓形车身线条，与风阻系数低至0.26Cd的优异空气动力学表现。当线条以圆润的弧度从车头顺势向上，在经过大幅倾斜的A柱与车顶之后，又以优雅平滑的姿态顺延至尾部扰流板上时，也体现出在电动时代，线条依旧是塑造豪华感的重要支撑。

        作为定位于大型豪华纯电SUV的全新EQS纯电SUV，“大”也是一个衡量豪华与否的重要指标。

        一方面是要“大”，因此超过5.1米的车身长度与超过3.2米的轴距，就提供了宽敞且舒适的空间。第二排宽大舒适的扶手，充裕的头部与腿部空间，都是诠释豪华座舱最好的基础。

        另一方面是“不止于大”，这来自于车内豪华元素的加持。当木质饰件嵌入铝制的梅赛德斯-奔驰星徽图案，也以现代技巧与经典工艺进行了融合。而结合磨砂皮革和高科技氯丁橡胶外观的精美结构NEOTEX面料，也再次塑造出了联结经典与未来的豪华感。全系标配HEPA级别滤芯的畅新空气护盾与专属香氛，更是造就了一种独属于全新EQS纯电SUV的专属感。

        在目之所及的豪华设计元素之外，智能豪华也是在电动时代形成领先感并构建全能感的重要因素。可以说，衡量智能豪华的根本就是塑造出超前一步的体验。全新EQS纯电SUV搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统，而这套系统则被加持在一块1.41米宽的业内最大三连屏之上。当行业内还在以双联屏作为标配或者以大尺寸竖屏作为主流时，全新EQS纯电SUV则直接突破了这种“设计上的束缚”，“从新”构建了一种产品打造的理念。

        宽大的三连屏同样“不止于大”，重要的是内部搭载的最新一代MBUX智能人机交互系统，采用了业内独创的“零层级”交互页面。在具备自主学习能力的人工智能帮助下，可以根据用户情境与语境将日常使用时的关键应用程序，直接显示在页面顶层。由此，让用户省去了在驾驶过程中影响驾驶安全的程序调取工作。除此之外，带实景穿越的平视显示系统和全系标配的高德定制导航，也能让用户更加专注于驾驶。

        因此，豪华格调不仅是一种由外至内的全面焕新，更是一种紧跟时代发展的主动思考。由此来建立起在电动时代对于大型纯电豪华SUV的全新认知、对“以人为本”设计理念的一种诠释。

        重新定义同级豪华该有的样子

        当规则被“从新”建立，定义也意味着在行业里重新建立起认知。

        全新EQS纯电SUV通过设计豪华、性能豪华与智能豪华展现出了将每一面都做到全新的高度。很多时候，“每一面，皆赢面”是一种营销味很浓的话术。而在这台车上，却是展现出对于未来大型豪华纯电SUV领域上的前瞻性理解：电动时代，当豪华品牌面对来势汹涌的新势力时，单纯依靠品牌底蕴与单点的优势，已经不能够对细分市场起到绝对性支配作用。而是要以产品力的“全能感”再次建立优势。而更进一步想，“全能感”的背后，也正是梅赛德斯-奔驰来自于品牌强大体系的展现。

        所以，全新EQS纯电SUV对于同级豪华重新定义的意义在于，在一个领先的时间点，完成了全新纯电平台的构建与产品付现，完成了脱胎于燃油车时代对于豪华电动SUV设计理念的更新，完成了全新时代下对于智能、性能如何呈现的优先定义。更是率先一步建立起这一领域的全新认知。

        从更深的层次看，全新EQS纯电SUV在生产体系上也与绿色环保相强关联。比如全新EQS纯电SUV不仅广泛采用了再生材料，在制造工厂与电池生产工厂方面，也均以碳中和方式生产。并且梅赛德斯-奔驰还采用了重复使用、再制造、回收利用在内的全周期电池寿命管理方式。由此，可以看出的是在电动时代，不光是产品概念上的更新，也更应该从生产制造这一根源环节完成进化。

        而这，也让全新EQS纯电SUV不仅具备了真正的“全能感”，也成为了业内实质性的“引领者”。

        由此展现出电动时代不光是产品概念上的更新，从生产制造这一根源环节也完成了进化，这也让全新EQS纯电SUV成为了业内实质性的“引领者”。

        总结

        全新EQS纯电SUV的进入市场，是梅赛德斯-奔驰已经突破原有行业设计思路的束缚，通过完全对于旧规则的更新，从新并重新定义了同级市场的话语权。从设计豪华到电动豪华，再到智能豪华，全新EQS纯电SUV做到了每一面皆长板，每一面皆赢面的存在。既保持住了在电动化的未来保持豪华品牌中领先身位的存在，也推动了该细分市场中豪华与技术层面的全面革新，展现出了梅赛德斯-奔驰的开创性精神。最重要的是，其做到了在豪华纯电SUV领域真正的“引领者”。

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城市山川，超然万象 全新EQS纯电SUV上市

       自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后，奔驰便在新能源之路上一发不可收拾，先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型，但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日，奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市，该车不仅造型前卫，还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢？本期《购车指南》就为您揭晓答案。

       12月17日，奔驰EQS正式上市，本次上市共推出了四款车型供消费者选择，售价区间为107.96-151.86万元。

一、车型简述

       作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车，奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素，“暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO，彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体，同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是，新车前大灯为一款智能数字大灯，内部由130万片微镜片组成，还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。

       车辆侧面造型舒展，得益于出色的流线设计，新车的风阻系数仅为0.2Cd，而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯，搭配溜背式设计很有运动气息。

       在外部配置上，奔驰EQS展现出了较高的水平，新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上，新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。

       在轮胎方面，根据配置不同，各车型之间的轮圈尺寸也有所差别，其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20；顶配车型为265/40 R21，另外，推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈，都有很好的视觉效果。

       在车身颜色方面，新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选，由于颜色众多，消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是，迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中，并在EQS身上得以运用，彰显尊贵感。

       车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏，整体显示效果不言而喻，同时，通体大屏还取代了车内实体按键，令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片，可以自主学习驾驶员的驾驶习惯，例如上车自动开启空调，座椅加热以及通风等。

       内部车机系统依旧为MBUX，同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单，用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕，当副驾驶有乘客时，屏幕才会启动，该屏幕可以完成中控屏大部分功能。

       在内部配置方面，奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力，例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能，消费者可根据实际需求进行选装。

       动力方面，新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，两款车型分别配备单电机和双电机，最大功率分别为245kW和385kW，最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外，新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时会自动降低车身，增加行驶稳定性。

二、车型配置亮点及推荐

       奔驰EQS的入门车型为450+先锋版，该车起售价为107.96万，作为一款大型豪华旗舰轿车，该车在配置上自然不用过多赘述，例如分段式全景天窗，电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面，方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度，彰显旗舰轿车应有的水平。

三、推荐车型配置差异分析

       综合各车型的配置以及售价来看，小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型，但通过配置对比来看，该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致，同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失，可完全满足我们日常驾驶。更重要的是，该车的续航里程在全系车型中达到了最优，然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外，推荐车型还有丰富的选装配置，为消费者提供更多个性化选择机会。

       那么小编为什么没有推荐其他车型呢？高一档的450+ 豪华版，仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说，豪华版车型在配置方面确实有了一定提升，但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说，为了体现其特别之处，特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等，但这些提升就日常使用而言，没有实质性的提升。

       综合来看，奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致，但该车续航更长，配置也绝对够用，在性价比方面的表现相对更好，在购买时可优先考虑。

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梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台首款SUV，同级首款正向研发大型豪华纯电SUV标配MBUX超联屏以及最新一代MBUX智能人机交互系统CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起标配AIRMATIC空气悬挂系统，提供专属的越野模式标配“流星雨”数字大灯及带HEPA高效过滤系统的畅新空气护盾标配L2级驾驶辅助组件增强版及PRE-SAFE预防性安全系统

? 2023年4月8日全新EQS纯电SUV在济南万帮之星上市，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币910,500元至1,100,500元。全新EQS纯电SUV作为梅赛德斯-EQ家族EVA纯电平台下诞生的首款SUV车型，将正向研发的独到优势与传承自梅赛德斯-奔驰的豪华基因集于一身。作为同级首款正向研发大型豪华纯电SUV，其提供5座和7座两种选择，兼具宽阔舒适的空间、豪华的配置和强劲的越野实力，从都市到山川，以超然万象的姿态满足豪华纯电出行的全场景需要。全新EQS纯电SUV以百分百碳中和方式生产，应用超过70千克可持续材料，在绿色生产等方面树立了可持续豪华标杆。

作为首款基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台打造的SUV，全新EQS纯电SUV以梅赛德斯-EQ品牌旗舰SUV之姿，开创了大型豪华纯电SUV细分市场，并进一步拓展了梅赛德斯-奔驰新能源产品阵容。今年，梅赛德斯-奔驰将为中国市场带来共6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，打造全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵，持续满足中国客户不断升级的可持续豪华出行需求。

全新EQS纯电SUV拥有豪华质感、智能科技和卓越能效，这些优势给予它覆盖全场景的出行实力。其CLTC工况下续航里程可达742公里，百公里电耗低至16.2千瓦时；智能适时四驱系统4MATIC实现高控制精度、高响应速度的四驱效果；标配的AIRMATIC空气悬挂，可将车身高度抬升25毫米，达到209毫米；加之专属的越野模式，全新EQS纯电SUV无论城市道路或者山川道路都能从容穿行。

格调超然：先锋豪华的设计

先锋豪华，是超前的设计，也是超然的享受。全新EQS纯电SUV的先锋豪华设计之美在于具备电动时代的独有特征，更在于奔驰不变的豪华底色。

? 外观设计 星“光”灿烂：在梅赛德斯-EQ家族化的设计语言基础上，全新EQS纯电SUV运用更多光的元素，让视觉体验进一步升华。在56英寸的“暗夜星阵”封闭式格栅之中，全系标配的发光星标分外耀眼，彰显EQ旗舰豪华SUV的不俗身份。横贯车身的“时空之环”日间行车灯，首次采用三个锐利的三角形照明单元，与车尾贯穿式的3D螺旋式尾灯遥相呼应，以暗夜流光指引未来潮流。标配的动态星徽迎宾灯将点点星光投射于地面，在车门打开的瞬间，勾勒出豪华旗舰的仪式感。

? 豪华座舱 格调不凡：进入车内，全新EQS纯电SUV以沉浸式的座舱设计，营造出先锋豪华的感官氛围。全系标配的MBUX超联屏宽度达1.41米，带来惊鸿一瞥的数字时代美感；EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV配备的铝制星徽棕色木兰木饰板，镶嵌于中控储物箱饰板及两侧扶手饰板上，仿若银河洒落，让星徽闪耀于每一处细节之中。Burmester?柏林之声环绕立体声音响系统让全新EQS纯电SUV犹如车轮上的音乐厅，为驾乘者奉上一场无与伦比的音乐盛宴。未来将配备的杜比全景声系统?，更将真实立体的声场体验尽数还原。闭目凝神，6号“含羞草”专属香氛，将木质基调的清新与含羞草的芬芳萦绕鼻端，让旅途更加亲近自然。

? 气度超然：超越想象的空间

       全新EQS纯电SUV以超5.1米的长度与超过3.2米的轴距，打造超越想象的宽敞空间，更提供舒适自在的乘坐体验。

? 宽裕空间 灵动布局：全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备箱容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，既可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

? 智能座舱 舒适体验：与宽裕空间相匹配，全新EQS纯电SUV营造出从容自在的乘坐体验。轻轻按动门板按键，右后座乘客可电动调节前排乘客座椅，拓展腿部空间。畅心醒神功能更有3种与自然声学专家Gordon Hempton携手打造的自然主题模式——“夏日纷雨”、“林间静地”、“海洋之声”，以音乐、氛围灯与座椅按摩的联动，为驾乘者营造舒适休憩时光。凭借MBUX高端后排**系统，后排乘客既可拥有专属的影音**体验，也可把正在播放的音乐或座椅按摩等功能一键分享给其他乘客，将数字时代的多屏互动体验进行到底。

毅力超然：如约而至的高效

诞生于EVA纯电平台，全新EQS纯电SUV以正向研发的出众实力，提供可信赖的纯电能效表现。

? 长效续航 绿色能效：全新EQS纯电SUV采用EQ家族化的“弓形车身”设计，拥有低至0.26的超低风阻系数。其搭载总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，带来CLTC综合工况下高达742公里的无忧续航。全新EQS纯电SUV还搭载奔驰自主研发的电池管理系统，以精准的能量把控，提供低至16.2千瓦时的百公里电耗，让每一段心向远方的旅途都更加泰然自若。

? 高效充电 快速补能：在放怀天地的长途旅行后，全新EQS纯电SUV可在短暂休整后重焕活力。这得益于其高效快速的充电性能：支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

步履超然：游刃有余的驾控性能

全新EQS纯电SUV不仅拥有充沛动力，更搭载诸多驾驶科技，助力客户随心奔赴每一个目的地。

? 强劲性能 四驱动力：全新EQS纯电SUV可配备前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。

? 驾控科技 全能出行：全新EQS纯电SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节，让车辆在各种路况下拥有更加从容的姿态。其车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙高达184毫米，借由AIRMATIC空气悬挂系统，车身高度更可进一步提升25毫米，达到209毫米；越野模式下，车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化，带来更加强大的通过性能。中央显示屏的“越野模式”专属界面中，实时显示着方向盘转动角度、轮胎温度及压力、悬挂行程等重要信息，让驾驶者对车身状态更加了然于心。全新EQS纯电SUV还配备最高10度的后轮主动转向系统，令这台大型豪华纯电SUV如紧凑型轿车一般灵活穿梭。

智慧超然：兼备智能与安全的科技

当科技为豪华赋能，全新EQS纯电SUV以先进的智能科技与丰富的安全配置，让出行更加便捷，旅途更加安心。

? 智能交互 虚实结合：全新EQS纯电SUV搭载最新一代MBUX智能人机交互系统；零层级界面将导航、气候调节等重要功能始终置于桌面之上，带来创新且更便捷的交互体验。标配的高德定制导航，不仅提供更为优化的路径规划，更完美融合EQ优化导航等诸多EQ专属智能服务，带来强大的导航解决方案。抬眼望向前方，带实景穿越的平视显示系统化身一块77英寸的超大虚拟显示屏，将当前车速、限速标志等各种辅助信息投射至前方，更可将导航箭头投射于实际道路上，让导航指引一目了然。

? 看得见的放心 看不见的安心：全新EQS纯电SUV标配“流星雨”数字大灯，以260万像素的明眸善睐，清晰照亮前路；智能的数字灯组还可在转向和上下坡时自动调节光线照射方向及角度，并在跟车、会车和遇到交通指示牌时自动调节远光照射区域或调低亮度，不止关注驾驶者，更关照每一位交通参与者的道路安全。坐于车内，标配带HEPA高效过滤系统的畅新空气护盾，可有效过滤PM2.5超细颗粒物及异味，以实验室标准环境下99.65%的过滤效果，释放自然的芬芳气息。

? 层层防护 面面俱到：全新EQS纯电SUV为驾乘者给予层层防护，以主被动安全的面面俱到，为出行保驾护航。主动安全方面，其标配L2级驾驶辅助组件增强版，可自适应车速跟随前车行进，也可自动保持在车道中央行驶，以流畅、线性且可靠的辅助驾驶体验，带来“老司机”般的驾驶质感。其标配PRE-SAFE预防性安全系统，当碰撞即将发生时，可自动调节座椅姿态、收紧安全带，以一系列的主动式安全措施防患于未然。被动安全上，全新EQS纯电SUV在电池包周围设置一体式防撞结构车架，为电池构建钢筋铁骨，最大程度防止或减少碰撞造成的电池损伤。

城市山川，超然万象！全新EQS纯电SUV作为一辆能够真正去越野的纯电SUV，为电动时代的全场景、全方位出行开拓了新境界。137年来，梅赛德斯-奔驰从未停止对未来的探索，始终坚持打造最令人向往的豪华座驾。步入电动时代，三叉星徽正全力提速“全面电动”，以不断丰富的纯电产品阵容，创造人、科技与自然和谐共融的美好明天。

       *具体车型配置及正式价格以经销商店内为准。

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       好了，关于“奔驰eqs suv纯电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰eqs suv纯电”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。