奔驰eqe suv续航_奔驰eqesuv续航里程

奔驰eqe suv续航_奔驰eqesuv续航里程

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奔驰eqe suv续航的问题。现在，让我们开始探讨一下奔驰eqe suv续航的话题。

1.北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

2.续航或超500公里，奔驰EQE规划曝光，2023年投产

3.梅赛德斯-奔驰EQESUV

4.奔驰EQE SUV将于2023年国产 GLE同级纯电SUV即将到来

5.奔驰EQE SUV动力信息曝光，续航692km/或2022年发布

北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元

       易车讯 今日（8月24日），从官方渠道获悉，奔驰EQE正式上市，售52.8-58.5万元， 该车于EVA平台打造，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，采用无框式车门，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

       本车亮点：

       奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

       三电系统完全由北京奔驰生产

       CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

       配备后轮转向系统，提升转弯灵活性

       无框式车门

       外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

       外观方面，EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，中网采用大面积不规则格栅造型，内部为全封闭结构，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，这样的设计也符合纯电动车型的定位，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，采用开眼角设计，与黑色格栅无缝衔接，提升了整体感，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，下方采用了与上方水平对称的设计，两侧雾灯区域的发散状点缀，虽然看上去比较简约，仍有着较高的辨识度。

       车身侧面非常流畅，整体线条看似一气呵成，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求，EQE在风阻系数上进行了优化，风阻系数Cd为0.22，更低的风阻系数可以减少空气阻力，降低在高速行车的能源损耗，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。

       此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度，采用隐藏式门把手，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，既提升了运动感，又照顾到了驾驶体验的诉求，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。

       尾部造型同样简约，与前脸形成前后呼应，当然这也符合电动化时代车型风格，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，其下为奔驰三叉戟logo，牌照框移到后保险杠区域，黑色包围增强了车辆的运动属性。

       内饰展现科技感 中控大屏亮点多

       内饰方面，EQE同样采用EQ最新家族式设计，诸多元素来源于EQS，采用多种色彩风格搭配，除了深浅搭配外，还提供全黑色可选，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，还有木纹竖条风格。

       该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格，相比之前双联屏，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

       内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来，增加了视觉上的横向宽度，总体分为上中下三层，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上，看上去更具一体感，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。

       另外新车在设计的时候，除了一键启动等必要按键之外，也最大程度取消了物理按键，带来更加便捷的体验，无框式车门也是车辆亮点。

       续航700公里以上 后轮转向是亮点

       动力部分，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况续航717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向系统，减少转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版本车型。

       竞争对手：

       对比了一票车型，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，双方均定位于中大型车，设计方面仁者见仁，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势，超过5米的车长是亮点，高度和轴距则是EQE占优，但在相近的价格区间内，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，EQE仅提供单电机版本，在性能方面有所不及，CLTC官方续航则是EQE的优势，比相近价位的ET7高出77公里，双方各有优势，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。

       根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据，请到易车App查看。

续航或超500公里，奔驰EQE规划曝光，2023年投产

       一想到以后不管是轿车还是SUV都使用统一的名字之后，就不禁为奔驰捏一把汗。在确定要使用EQ新能源铭牌之后，我们未来看到的纯电动奔驰将会是EQE、EQE SUV、EQE AMG这样的令强迫症感到极度舒适的名字，但就差异化来说，不光是这名字，各款产品之间似乎也在变得更为相似。

       就那今天这主角奔驰EQE来说吧，这是目前北京奔驰工厂里所生产的定位最高的奔驰量产车，也是目前唯一落地国产的纯电动轿车。52.80万元的价格比起它的燃油兄弟奔驰E级要高出8万元+，视觉上的重塑也比较明显。可就说它跟EQC、EQB们的对比来说，雷同之处却要比过去的燃油序列多出不少。还有一点需要注意的是，我们这里提到的北京奔驰EQC们可都是SUV。

       雷同是雷同，但真要谈奔驰EQE的视觉效果，它通过一系列扁平化带来的低风阻倾向还是相当显著的。比如说这低平化的引擎舱姿态，可以明显感受到引擎盖的倾斜角度与前风挡、A柱是十分接近的，而且封闭式的格栅也没有像特斯拉或其他新势力那样采用与车身一直的扁平结构，而是采用了单独配色的全黑装饰板，包括三叉星车标、表面烤漆，还有内部由同样由三叉星组成的满天星装饰图案等等，其都称得上是异于高端新势力们的创新。

       当然，能够拆掉鹰眼大灯或是新一代的三角造型，转而使用异形样式，并继续应用像素式大灯技术，这也算是奔驰的创举了。另外，前后保险杠均采用了内外双层以求改善扰流，这是我们在许多国产奔驰上都见到过的AMG-Line套件。

       至于说它的车尾，从侧门可见的低风阻隐藏式车门把手到C柱的修长溜背，再到保险杠内的双端扩散器，这样的奔驰EQE显然已经区别于奔驰E级始终没办法舍弃掉的行政味道。

       关于奔驰EQE，其还有一项关键证据是让其区别于燃油车的，那就是它的尺寸数据与比例。4969/1906/1514mm的车身长宽高实际比奔驰E级长轴距版短了足足109mm，但除此之外，它的长宽连同3120mm的轴距都在燃油兄弟的基础上实现了增长。要知道，在通过EVA平台实现了电池体积压缩后，它的实际内部空间，特别是纵向结构会比燃油车更合理，对于身高176cm的体验者来说，敲个二郎腿也是完全没问题的。当然，后排也存在一个小问题，那就是前扶手箱带有的后独立空调出风过于靠后，以至于会稍稍降低中央座椅位置的腿部体验。

       当然，就从乘坐角度来说，奔驰EQE的舒适性配置是真不少，也跟E级没太大差异，虽说皮革换为了环保型设计，可它从一开始便覆盖的前排腿托与电动调节足以包裹住驾驶人身躯姿态，缺少按摩与后排的调节会是一个缺憾，但综合体感反馈还是很奔驰的。另外，带主动降噪的柏林之声音响、交互氛围灯、双温区空调、前排隔音玻璃等等，都会增强舱内的综合体感反馈。

       进入到前排，以12.3英寸触控OLED屏为核心的信息**系统会搭配上12.3英寸数字仪表盘与HUD抬头显示系统，它的MBUX系统得到了英伟达Xavier的支持，配合4G网络、车联以及高德地图架构支持，其在导航、交互、查询等诸多功能上无需依赖手机。当然了，CarPlay功能还是保留了下来，而扩展到空调、天窗的语音也会优化它的智能交互体验。

       至于辅助驾驶，奔驰EQE没有花心思去重点宣传这一能力，但虽没有激光雷达，但12个超声波+5个毫米波+7个摄像头组成的感知硬件已经能帮它完成带居中保持的跟车巡航驾驶，而像自动泊车、自动变道这些高阶功能也没缺席。

       三电方面，若是真把数据作为一个参考条件，那么奔驰EQE现在实在无法跟新势力中的高端智能电动汽车对比，215kW的最大功率、556N·m的最大扭矩，放在蔚来ET7、小鹏P7，甚至没有豪华定位的汉EV面前它都难言优势，而这6.7秒的零百加速自然也是如此。但就说与奔驰E级的对比，它其实也达到了一台E300以上的水准。

       不过，性能真不是该级别豪华电动轿车的制胜关键，因为奔驰EQE没有重蹈奔驰EQC SUV的覆辙，全系717-752km的纯电续航里程足以跟新势力们相提并论，或许比起破百是4秒级还是6秒级，这600km与700km的对比会来的更重要吧。

       或许奔驰EQE的最后一环不会有宝马的操控，但这升级为双叉臂的前桥已经在强调着它的支撑性能，而后置后驱将会让车辆的整体驾驶重心更加靠后，控制起来其实会更容易。

       在不提供四驱选项的情况下，我们仍会怀疑它的舒适性能否保持得像奔驰E级一样，但对于性能之虞，奔驰EQE已无操控之忧，加之我们已经见到了它不断逼近新势力的智能与超越大部分新势力的续航，比E300高出的这几万块也不是没有被目标受众们所忽略掉的可能的。

       本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

梅赛德斯-奔驰EQESUV

       在首款纯电动车型EQC在北京奔驰投产之后，近日也传出了另一款纯电动轿车的消息，就是此前多次被曝光的E级纯电动轿车。

       根据此前曝光的渲染图，E级纯电动的设计和AMG版本非常相似，拥有非常动感的外观，而且中网也是采用了奔驰大标和粗壮镀铬条的搭配，两侧大灯跟整个前脸融为一体，运动感很强。

       对于这款车型，很多人都认为在短期内不会生产，毕竟这是一张渲染图。不过在疫情期间，奔驰方面已经做好了详细的计划，根据顺义工厂的规划，将会在未来生产代号为V295的车型，其实就是E级的纯电动版本，注册名称为EQE，延续了EQ系列的命名规则。

       动力方面也是一点不含糊，会有前后双电机的布局，电机总功率300kW，系统扭矩为730Nm，加速表现自然不会差，而且会拥有超过500公里的续航表现。不过也要知道EQE会到2023年的1月才投产，也就是说是在3年之后。

       这几年纯电动汽车的续航飞速发展，EQE500公里的续航现在看来还算不错的一个成绩，但是已经有很有车型突破了600公里这个门槛，前段时间小鹏P7的长续航版本更是突破了700公里，很有可能会在2022年成为一些高端纯电动车型的准入门槛。

       不过EQE也有可能会在2023年迎来固态电池的量产，综合续航很有可能超过800公里，竞争力肯定会大大提升。不过在此之前。作为一个豪华品牌，奔驰也要做好相关配套设施的布局，才能配得上自己豪华品牌的身份。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQE SUV将于2023年国产 GLE同级纯电SUV即将到来

       梅赛德斯-奔驰EQESUV

       造型方面，EQE SUV从外观上看很大程度延续了奔驰EQ系列的风格， 包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。

       车身尺寸方面，长宽高达到4880×2032×1679mm，轴距3030mm。车侧加入踏板展现其SUV的身份，尾部设计仍是贯穿式尾灯，和EQE基本一致。

       新车的车内也将延续家族式设计风格，MBUX Hyperscreen超联屏，具有极强的科技感，不过只有高配版才能拥有。三辐式多功能方向盘搭配涡轮样式空调出风口带来不错的运动感，同时新车的内饰氛围灯设计依旧十分抢眼。

       动力方面，EQE SUV会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本，350+为后驱单电机，最大功率为215kW，峰值扭矩为565N·m，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型最大功率300kW，峰值扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。

奔驰EQE SUV动力信息曝光，续航692km/或2022年发布

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奔驰EQE SUV将于2023年国产，有望于2022年全球首发。该车定位纯中大型SUV，拥有与奔驰EQS相似的内饰设计，并且还会搭载先进的奔驰MBUX Hyperscreen人机交互系统，续航里程预计在500-650公里之间，顶级版车型或许会接近700公里。

       奔驰EQE SUV渲染图

       根据目前掌握的消息，奔驰EQE SUV未来将会由北京奔驰国产，现在奔驰EQE SUV国产项目可能已经在北京市发改委完成备案，将于2023年在北京奔驰顺义工厂国产，随后开始销售。

       外观方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

       新车基于MEA平台打造，此平台能够容纳100千瓦时电池组，这也就意味着车辆的续航里程可达约700公里。

       不过这样的续航表现将出现在旗舰车型中，中低配车型的续航里程将不会有这么多，可能搭载72和90千瓦时电池组，续航里程预计在500-650公里之间。

       此外，奔驰还一直在考虑采用新架构的超快速充电技术，EQE应该能够以350千瓦的速度充电，这将在20分钟左右的时间内为电池补充80％的电量。同时该车可能还会拥有更加先进易用，至少会超越L2级的自动辅助驾驶能力。

       近日，有外媒曝光了奔驰EQE?SUV的动力信息，车辆的续航可达430英里（约合692km），新车有望在2022年发布，竞争对手锁定特斯拉Model?X，主打纯电动中大型SUV市场。

       此前曝光的奔驰EQE谍照和渲染图都是传统三厢轿车，不过最近曝光的奔驰EQE却是SUV车型，所以未来两款车到底会如何命名，还要等待奔驰最后的官方消息来最终确认。

       新车基于MEA平台打造，此平台能够容纳100kWh的电池，这也就意味着车辆的续航里程可达430英里（约合692km）。不过这样的续航表现将出现在旗舰车型中，中低配车型的续航里程将不会有这么多。

       此外，奔驰还一直在考虑采用新架构的超快速充电技术，EQE应该能够以350kW的速度充电，这将在20分钟左右的时间内为电池补充80％的电量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奔驰eqe suv续航”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。