凌尚和雷凌区别_凌尚和雷凌区别在哪

凌尚和雷凌区别_凌尚和雷凌区别在哪

       下面，我将用我自己的方式来解释凌尚和雷凌区别的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下凌尚和雷凌区别的话题。

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2.为什么不建议买凌尚

3.广汽丰田新车定名凌尚，外观图首度曝光，搭载2.0L动力

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       《我有车》原创2020广州车展新车报道：2020年11月20日，广汽丰田正式发布了全新A+级轿车“?凌尚”，新车搭载和凯美瑞同款的2.0L+CVT无级变速箱，预计动力参数也将保持一致，最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米。

       目前广汽丰田的轿车产品并不算多，只有致炫家族、雷凌和凯美瑞，覆盖小型、紧凑型和中型轿车级别，但这样的布局只能说是刚好满足基本的市场需要，反之像A+/B+级别轿车市场则难以覆盖，这点也是本次官方推出凌尚的重要原因，据悉该车将于2021年上半年上市，有兴趣入手的用户不妨等等。

       ◆?凌尚是一款怎样的广汽丰田轿车？

       从国内车型布局来看，大众品牌毫无疑问是车型选择最丰富的代表，轿车产品线从几万元覆盖到数十万元级别市场，加上还通过南北大众来实施一车双用策略，由此更能满足各个细分市场需要。

       在此背景下，从中国市场到全球市场，丰田作为大众的主要竞争对手，前者自然希望加快产品布局来追赶大众，其中在TNGA架构支持下，丰田在华的一车双用策略实现了明显的提速落实，从C-HR/奕泽、威兰达/RAV4包括全新一代汉兰达也是这样。

       有见及此，在各个级别里实施进一步的细分自然成了丰田的重点工作，于是这次广汽丰田推出全新A+级轿车凌尚，以及一汽丰田推出其姊妹车型的傲澜都是为了更好满足不同市场需要，实现丰田版图的再扩张。

       为了更好针对国内用户的需要，凌尚及傲澜都是专属中国市场的特供车，其中更重要的是，这两者都是分别在原来雷凌和卡罗拉的基础上改造而来，凌尚对此也丝毫不掩饰，其尾部英文标识就是雷凌的“Levin”，这点设计也是蛮有意思。

       此外新车的外观设计也和雷凌运动系列一脉相承，包括带锋利棱角的大灯造型以及下部大面积前杠包围，只是凌尚的前包围内部改为了多幅式设计，另外凌尚和雷凌运动系列的尾部布局也基本一致，只是凌尚在细节处更注重高阶感，例如后杠位置加入了镀铬排气装饰，整车的雷凌设计痕迹还是很重。

       有个细节值得一提的是，凌尚使用了第14代皇冠Athlete版本的轮毂样式，至于傲澜则使用的是第15代皇冠的轮毂，这般设计处理大概是多数人在此前都没有想到的。

       另外虽然本次凌尚和傲澜的亮相均未正式公布内饰，但从傲澜方面被曝光的内饰来看，新车基本保持了原来卡罗拉的座舱设计，依旧主打悬浮式中控屏造型，这点也是延续了丰田品牌最新的家族设计样式，此外考虑到新车定位的高阶性，其在用料方面或许也将给到不错的质感。

       ◆?主推2.0L动力

       作为一款A+级轿车产品，定位介乎于雷凌和凯美瑞之间的凌尚自然就是为了满足对空间要求更高的用户需求而生，其中新车轴距对比雷凌加长了50mm至2750mm，此举已然超过了一汽-大众速腾的2731mm轴距长度，由此可见广汽丰田对凌尚乘坐体验的重视程度之高。

       事实上从凌尚和雷凌的侧面对比上可以看出，前者在B柱往后部分确实有了一定的延长，相信凌尚比起雷凌所多出的轴距部分都加在了后排位置，此外考虑到尺寸更大的凌尚和雷凌的设计样式基本一致，由此可以说凌尚基本等同于一款“大号雷凌”的存在。

       另一方面，雷凌/卡罗拉换代以后和上一代车型保持了一样的动力选材，反观其海外版本则有提供2.0L发动机及其混动版本，这样的区别也一度让不少用户有所失望，而对于这般处理来到今天大概也能了解到其中原因，丰田是想把更高阶的2.0L动力留给凌尚/傲澜，因而才让换代后的雷凌/卡罗拉保持原来的动力组合。

       关于这套2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，实际上是和凯美瑞的2.0L版本为同款，预计参数同为最大功率178马力（131kW），最大扭矩210牛·米，参数方面可以力压速腾的1.4T版本，只不过由于自然吸气发动机达到最大功率所需要的转数比起涡轮增压发动机的更多，因而提速方面难免要慢一些。从另一个角度来看，2.0L动力放在尺寸更大的凯美瑞身上也能满足用户使用，因此对于凌尚而言相信也不成问题。

       值得留意的是，随着国内C-HR/奕泽将跟随海外市场推出2.0L混动系统，此举或许也意味着未来凌尚/傲澜将提供同样的动力选材，此举对于这两者进击A+级轿车市场无疑有着极大的助力。

       当下A+级轿车市场的选手并不多，其中最主要还是速腾占据了市场份额，像该车在今年前10个月累计销量将近24万辆，表现十分出众，反之同级的上汽大众凌渡由于服役时间较长，销量表现难以提振，像今年同期销量只有5.4万辆，另外据悉凌渡要到2022年才进行换代，因此未来留给凌尚的机会还有不少。

       不过在A+级轿车市场这个价格段里，凌尚所面临的对手还不乏二线合资品牌的B级轿车，包括起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝等等，这些车型往往会通过价格手段来提升用户吸引力，考虑到目前凌尚更多所呈现出来的是一款“大号雷凌”的印象，这般表现要想直面其它B级轿车可能有一定的难度。

       《我有车》总结：相对于广汽本田在很多年前就推出了专属中国市场的凌派，丰田在过去这些年的本土化动作确实较少，这对于丰田要想提升市场占有率并非好事，因而如今终于有了凌尚这样一款特供车型，这对于满足细分市场需要必然起到不少作用。不过相对于凌派的“小雅阁”角色，这次凌尚却以“大号雷凌”的身份来试探市场，这般设计做法放在进击A+级轿车市场上是否合适，这点仍需时间来作出验证。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买凌尚

       1、凌尚针对年轻人看重的“智能互联”功能，凌尚配备了带语音控制和远程控制的车联网，提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。

       2、雷凌雷凌后悬架是基于雷凌所开发的，但是它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情。在相似的悬架、车体之外，有许多细节是截然不同的，特别是混合动力系统。

广汽丰田新车定名凌尚，外观图首度曝光，搭载2.0L动力

       凌尚是广汽丰田新发布的A级小汽车，它的各个方面和雷凌并_有很大的区别，非说起得话，凌尚和雷凌的区别关键便是换了一台汽车发动机、延长了轮距、升_了配备罢了。丰田汽车这类出新汽车的设计风格很有大家内味道，显而易见这会让顾客感觉凌尚这款车诚心不足。

       不得不承认，这类作法有优点也是缺点，大伙儿为什么不推荐买凌尚便是看到了这类作法产生的不够：

       1、_有创意

       的确，凌尚这款车尽管说成新汽车，但随处全是了解的觉得，外型车内饰便是雷凌，驱动力换了个C-HR的汽车发动机，能够想像，这款车的开发成本费极低，颇有大家的设计风格。凌尚这款车实际上尽量或是偏向于丰田凯美瑞，如同大家那般能够让你开家大众朗逸仿佛在开大众帕萨特，带来人的那类虚荣心会变成一个有效的产品卖点。

       如今凌尚是贴近比自身低等一点的雷凌，可能是丰田汽车期待授予凌尚这款车靠谱、经久耐用、节油这种特性吧。所以说丰田汽车尽管是学了大家那套生搬硬套的时间，但是方位是和大家彻底不一样的。

       2、横着空间或是不行

       这一点你妈是认可的，50mm的轮距延长的确让这款车的后排座竖向空间多了一拳上下的间距，由于以前早已有很多人反应说雷凌的后排座空间不行，因此这一延长做得是没有问题的。

       但也许是由于雷凌的竖向空间不够比横着空间小的情况愈发突显吧，因此很多人都是忽视掉这款车的横着空间实际上也是非常小的，假如后排座坐三个人一定会并肩。

       3、排气量大税金贵

       有关这一点我认为有点儿好笑，雷凌的情况下就嫌1.2T驱动力弱，如今给配了个2.0自吸式了，又说车船使用税费高了，又想税金低又要驱动力好，或是外出右拐去看看广州本田吧。

       4、价钱较高

       大伙儿的思想观点是，以凌尚现阶段十五万多的预定价，可能最后的市场价是14-1八万，买中标配相比平级其他速腾贵了，买顶配得话还比不上立即上本田雅阁天籁2.0。

       就参考价而言，因为我感觉凌尚最后会卖去14-1八万，但是配备全系列应当会较为忠厚，并且这款车的产品研发低成本，减价空间丰厚，就看代理商那里的特惠给不行吧，有一个一万多的特惠得话，这款车或是能够进行的。

       最后凌尚是不是可以热销呢？我认为难题并不会非常大，由于这也是一台丰田车，主要表现出_的产品力还算较为强，加上丰田汽车早已消弱轩逸和雷凌，给他们加上了三缸机，原先轩逸和雷凌的客户便会转换到凌尚和亚洲狮。

       并且讲确实，买雷凌和轩逸的广州人确实不低那么一两万，你能看到许多广东省的雷凌轩逸无缘无故便是顶配高配，她们买的是一种知名品牌和用户评价，“贵DD姐，湿湿碎啦！”

       百万购车补贴

       此前广汽丰田已经公布了旗下全新三厢轿车的中文名：?凌尚。新车即将在两天后开幕的广州车展上首发亮相，目前其首张外观图已经曝光。

       从这张新车的前脸图来看，这辆全新凌尚的外观并没有给我们太多的新意，而是保留了雷凌的大部分造型，可以看出，新车的前脸基本就是在雷凌运动版的基础上进行了小幅度的调整而来的，大灯造型和雷凌保持一致，前杠部分只有下部的格栅造型和雷凌运动版有所不同，这辆凌尚改为了横向格栅，取消了雷凌运动版上两侧位置的镀铬饰条，另外下进气格栅外围从雷凌运动版的黑色饰条改为了镀铬饰条。

       雷凌运动版

       而反观一汽丰田的傲澜，至少还是在保留卡罗拉大灯的基础上还重新设计了中网和前杠造型，相比之下这辆凌尚和雷凌前脸的差别就太小了。

       车身侧面部分，从目前公布的侧面效果图来看，也基本能够确定这辆凌尚就是属于在雷凌侧面的基础上进行加长轴距而来了，A柱和C柱部分的造型预计还是会和雷凌一样的。

       所以我们通过处理一下雷凌的侧面图的方式基本就能够呈现出凌尚的侧面了，据悉，凌尚的轴距为2750mm，比雷凌加长了5厘米，加长之后会让侧面更加修长舒展，最大的优势就是会让后排的空间更加宽敞。

       动力部分，全新的凌尚车型将会搭载一台2.0L自然吸气发动机，预计就是2.0L凯美瑞车型上使用的那台，最大输出178马力，峰值扭矩210牛米，与之匹配的因该也会是更强调平顺性的CVT变速箱。

       综合来看，这辆最新的凌尚基本确定就是属于雷凌的加长版，而不是全新的底盘打造，这也就决定了其成本不会增加太多，顶多会是多出加长部分所增加的钢材、塑料等这些用料，所以价格上应该也不会提升很多，预计主力车型价格会在15万区间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凌尚和雷凌区别”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凌尚和雷凌区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。