宝马3系gt和suv_宝马3系gt和3系哪个好

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下宝马3系gt和suv的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于宝马3系gt和suv的讨论，我们正式开始。

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2.受当前SUV热门趋势和宝马削减成本方案影响 3系Gran Turismo停产

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       汽车作为一种便捷的交通工具，已经走进千家万户，车友们在选车的时候，也是比较纠结的，到底选大空间的SUV，还是选舒适性好的轿车？这个问题一直困惑着车友们。其实，在轿车种类中，还有一种掀背式轿车，它的空间比轿车大，又拥有SUV的底盘高度，又可以当旅行车。今天为车友们介绍三款家用中型掀背轿车，我们一同来瞧瞧。

       第一款，斯柯达速派。价格区间15.49万-22.99万。

       斯柯达速派是一款中型B级轿车，车身结构是掀背式的，从外观造型上看，与传统三厢轿车区别不大，车尾没有采用目前较为流行的大溜背设计，车身侧面整体设计看着比较保守。

       进入前排能够看到中控内饰非常规整，T字型的中控台大面积采用软质材料覆盖，手感不错。中控8英寸的液晶屏尺寸不大，但功能比较齐全，有导航功能、路况信息显示、语音识别控制功能等等。这些功能都是目前比较流行的多媒体功能，尤其是语音识别控制功能，开车时可以通过语音开启或关闭导航等一些功能，提高了行车安全性。

       速派的车身尺寸长宽高分别是：4869*1865*1489毫米，轴距为2841毫米。进入后排，乘坐空间较为宽敞，身高1.75米的乘客坐进后排，能翘起二郎腿，座椅的舒适性软硬适中，长时间乘坐也不会觉得太累。

       打开后备厢，能够体现出掀背式轿车的优势，后排座椅放倒之后，后备厢与车厢是贯通的，装载能力不输SUV，出去游玩可以当床车使用，实用性较强。

       动力方面，斯柯达速派在售车型有三种动力，分别是2.0T220马力、2.0T186马力和1.4T150马力。传动系统均匹配七速双离合。动力方面，1.4T版本动力输出算是中规中矩，日常代步没有问题，2.0T高低功率发动机，动力强劲，市内代步动力有剩余。跑高速中后段加速没有无力的感觉。

       第二款，宝马3系GT。价格区间35.98万-43.98万。

       宝马3系GT是一款运动兼顾舒适的家用掀背轿车，它具有宝马优秀的操控性，舒适性方面要比3系轿车强一些，又配备了无边框车门，整车看上去颇为动感。

       宝马3系GT的中控内饰豪华感和科技感营造得都不错，全系标配了8.8英寸的液晶屏，以及10.25英寸的全液晶仪表盘，功能方面全系标配了车联网、语音识别控制功能、道路救援呼叫等实用配置。

       3系GT的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距为2920毫米，底盘最小离地间隙是160毫米，与城市型SUV的底盘最小离地间隙相差不大。身高1.73米的乘客坐进后排，头部空间有一拳半的距离，腿部空间有将近三拳的距离，这样的乘坐空间对于家用来说，是非常宽敞的。

       打开后备厢，后排座椅支持4/2/4比例放倒功能，在座椅没有放倒的情况下，后备厢的容积是520升，将后排座椅放倒之后，后备厢的容积达到了1600升，可以媲美紧凑型SUV车厢内部容积率了。

       动力方面，宝马3系GT全系有两款动力，分别是2.0T184马力和2.0T252马力，传动系统均匹配8速手自一体。动力方面，2.0T184马力日常家用足矣，如果对操控性有要求，2.0T252马力更适合。

       第三款，新宝骏RC-6。价格区间8.48万-12.38万。

       新宝骏旗下车型一向以实用性为主，新宝骏RC-6虽然是轿车，但它的实用性要优于传统三厢轿车，车头前脸没有采用星际几何元素设计，六边形黑色格栅视觉效果也不错，车身尾部采用溜背式设计，显得车身运动风格十足。

       进入车内，中控布局看着科技感很强，全系车型均标配大尺寸触控式液晶中控屏，低配车型的液晶大屏是10.25英寸的，高配车型液晶大屏是12.3英寸的，在功能配置上，全系标配了OTA升级、车联网、导航路况信息显示等一些实用配置。另外，高配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控科技配置不输几十万的合资轿车。

       新宝骏RC-6的车身尺寸长宽高分别是：4925*1880*1580毫米，轴距达到了2800毫米，底盘高度是198毫米，通过性与SUV一样。进入后排，后排乘坐空间比较宽敞，座椅填充物饱满，乘坐舒适性属于中上等水平。

       打开后备厢，能够看到后备厢地板非常平整，将后排座椅放倒之后，车厢最大进深达到了1970毫米，车厢高度是690毫米，车厢最大宽度是1330毫米，这样的后备厢空间，可以满足大部分车友对床车尺寸的要求。按照平均身高1.75米来看，将近2000毫米的最大进深，在车内休息，头部和脚部空间还有富余。

       动力方面，新宝骏RC-6全系标配了1.5T147马力的发动机，变速箱有六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱，动力输出算是中规中矩，起步比较舒适，跑起来之后不会觉得动力不足，深踩油门也有推背感，行车中变速箱平顺性不错，这也是CVT变速箱的优势。

       以上三款家用掀背轿车，都是中型B级车，价格从9万-40万不等，价格和档次有所不同，但它们都有共同的优点。只是掀背车属于小众车型，再加上懂车人不多，所以掀背轿车路上保有量没有三厢轿车多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受当前SUV热门趋势和宝马削减成本方案影响 3系Gran Turismo停产

       1.外观来说，X3看上去略小，一个缩小版的X5。

       2.X3虽然是SUV，但是可以说，它基本越野不了，当然比轿车稍好，带了一个前置四驱。在公路型的车中它的越野型最好。

       3.从家用上来看，320GT也很实用，有比X3更大的轴距，并且掀背的设计，使得3系更加实用。

       4.在性能上来看，虽然2车硬件上相差不大，但是在表现上，区别就不一样了，0-100KM/H提速X3是8.6，320GT是7.9。

       5.操控上，X3虽然越野能力不行，但是它毕竟是打造的SUV，操控就自然不如运动型车，再加上BMW3系的操控那绝对是有非常好的口碑的，大家都说有驾驶乐趣，那绝对是不夸张的，你开了就知道了，虽然加了掀背，但是也不会对BMW一贯的打造方向，操控有太多的影响，就像3系国产，把轴距加长了，很多人都开始质疑它的操控了。厂家宣传时就专门准备短轴和长轴的3系让大家试驾对比，看看大家能不能找出不同，结果口碑还是很不错的。

       6.油耗的话，厂家宣传的X3是7.9,320GT是7。实际综合X3在12升的样子，320GT在11升的样子。

       宝马3系GT

       佰咖汽车·海外新车资讯由于当今市场完全被SUV和跨界车领域占据，导致了轿车等其它汽车类别销量持续下滑，许多品牌的旗下车型也被迫停产。根据最新的消息，宝马3系Gran?Turismo也已经停产。

       宝马3系GT

       根据Autocar的一份报道，定位于3系轿车和旅行版之间的3系GT并未出现在2020年宝马的价格列表中。这意味着GT车型已经停产，剩下的经销商库存车辆可供销售。

       宝马3系GT

       宝马首席执行官Harald?Kruger曾在2019年5月提到，3系GT在这一代结束之后将不会有任何继任车型。

       宝马3系GT

       3系GT受到了SUV和跨界车热门趋势的影响，在盈利能力受到质疑的情况下，停产3系3系GT将成为宝马削减成本的一项措施。在此之前，Kruger也是直言不讳，并在慕尼黑提出了其它削减成本的方案，宝马计划在2021年开始向全新模块化平台过渡期间，削减一半的发动机选项。

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       好了，今天关于“宝马3系gt和suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马3系gt和suv”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。