q50英菲尼迪_q50英菲尼迪价格多少钱

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       q50英菲尼迪是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.q50l英菲尼迪怎么样 深度评测q50l英菲尼迪的性能和驾驶感受？

2.英菲尼迪Q50L2021款落地需要多少钱？英菲尼迪Q50L价格

3.q50英菲尼迪怎么样?

4.英菲尼迪q50和q50l怎么区分？

5.汽车编辑的5年自用车 客观评价英菲尼迪Q50L（下）

q50l英菲尼迪怎么样 深度评测q50l英菲尼迪的性能和驾驶感受？

       动力方面，Q50L英菲尼迪搭载了一台3.5升V6发动机，最大功率为268马力，最大扭矩为336牛·米。这台发动机采用了双涡轮增压技术，能够提供强劲的动力输出，让车辆在加速时更加迅猛。同时，该车还配备了7速自动变速器，换挡平稳快速，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到更加流畅的驾驶感受。

       外观方面，Q50L英菲尼迪采用了英菲尼迪家族式的设计语言，整车线条流畅自然，线条简洁而富有力量感，令人印象深刻。车头采用了大面积的进气格栅和犀利的LED大灯，令其看起来更加运动、时尚。车身侧面则呈现出流线型的造型，突显出车辆的动感和气势。车尾部分则采用了贯穿式的LED尾灯，让车辆在夜晚行驶时更加显眼。

       外观方面，Q50L英菲尼迪采用了英菲尼迪家族式的设计语言，整车线条流畅自然，线条简洁而富有力量感，令人印象深刻。车头采用了大面积的进气格栅和犀利的LED大灯，令其看起来更加运动、时尚。车身侧面则呈现出流线型的造型，突显出车辆的动感和气势。车尾部分则采用了贯穿式的LED尾灯，让车辆在夜晚行驶时更加显眼。

       动力方面，Q50L英菲尼迪搭载了一台3.5升V6发动机，最大功率为268马力，最大扭矩为336牛·米。这台发动机采用了双涡轮增压技术，能够提供强劲的动力输出，让车辆在加速时更加迅猛。同时，该车还配备了7速自动变速器，换挡平稳快速，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到更加流畅的驾驶感受。

       外观方面，Q50L英菲尼迪采用了英菲尼迪家族式的设计语言，整车线条流畅自然，线条简洁而富有力量感，令人印象深刻。车头采用了大面积的进气格栅和犀利的LED大灯，令其看起来更加运动、时尚。车身侧面则呈现出流线型的造型，突显出车辆的动感和气势。车尾部分则采用了贯穿式的LED尾灯，让车辆在夜晚行驶时更加显眼。

英菲尼迪Q50L2021款落地需要多少钱？英菲尼迪Q50L价格

       INFINITI英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能，英菲尼迪在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。到目前为止，可能还有少数读者没有完全搞清楚英菲尼迪新的产品命名体系，简单来说，英菲尼迪Q50这款车在产品线上对应的就是原来的G系列，不过这种说法主要是让人便于理解而已，实际上新车和前作相比还是有明显变化的。直截了当的说吧，以前的英菲尼迪G系列，哪怕是动力强劲的G37，尽管直线性能非常暴力，0-100km/h加速时间能跑进5.5秒，甚至可以和一些跑车相媲美，但底盘调校总体上依然是偏向舒适性。新的Q50就不同了，这款车没有强调增大动力（实际上3.7L车型的发动机完全没变），而是把主要的工夫都用来做底盘的改进，在适当保持舒适性的基础上，大力提升驾驶感受和操控性。

       今天要检测的便是这台英菲英菲尼迪Q50，小编马上带大家进入检测。

       1月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证，才能放心购买。

       制造年月：2014年7月；表显里程：8.8万公里。

       采用英菲尼迪高性能混合动力系统的?3.5?升?V6?发动机：兼具卓越?V8?的出众性能与?4?缸发动机的燃油经济性，英菲尼迪高性能混合动力系统挑战传统智慧，是属于真正驾驶员的动力系统。瞬时从全电模式过渡到全功率混合模式，敏捷有力的切换将颠覆您对混合动力的一切认知。

       打开发动机舱盖查看发动机舱盖、发动机盖锁、两侧翼子板、前轮眉内部、前防撞钢梁及吸能盒、水箱框架、翼子板内衬板、减震器座、挡火墙无修复及更换；焊点、螺丝、胶体均正常。

       左A柱：正常；左B柱：正常；左C柱：正常。

       右A柱：正常；右B柱：正常；右C柱：正常。

       左前纵梁：正常；右前纵梁：正常。

       通过对全车结构件的检测，我们可以排除詹先生这台英菲尼迪Q50二手车不是事故车。

       接下来，我们进行排查水泡车的检测。

       英菲尼迪Q50的内饰采取与众不同的视角，让驾乘者尽享全新体验，发现各种耳目一新的组合创意。

       驾驶舱内部没有霉味，转向万向节无异常锈蚀痕迹，安全带卡扣无异常锈蚀痕迹，座椅螺丝没有拧动痕迹，座椅底部金属件状况正常无异常锈蚀，点烟器、保险丝盒及线束、插头均无泥沙和异常锈蚀。我们可以排除这台英菲尼迪Q50二手车不是水泡车。

       全车检测结束，没有发现火烧车痕迹，可排除该车不是火烧车。

       目前二手车市场车辆繁多，良莠不齐，水淹车、火烧车、事故车穿插其中，如果仅仅听卖家一家之言，自然是容易买到问题车辆的。目前，国家对于二手车市场还没有建立起完善的制度，在二手车流通过程中也没有准确的规范。所以买二手车需要一定的经验技术，对于小白买家还是要多听听专业人士的建议，或者多了解了解二手车检测的一些方法，这样才能帮助自己筛选出车况相对较好的车辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

q50英菲尼迪怎么样?

       英菲尼迪Q50L2021款是一款英菲尼迪旗下的中型车，其官方指导价为264800元-389800元。我们以英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版为例，该车型的官方指导价为319800元，据了解，目前北京的最低报价为259800元，比官方指导价优惠了60000元。如果按照全款购买来计算，购置税22991元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为294042元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是77940元，月供金额为5537元。

       英菲尼迪Q50L车头设计看上去十分简约，中网使用了网状的设计，配合黑色饰物，给人一种简洁明快的感觉。

       英菲尼迪Q50L2021款2.0T进享运动版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。搭配非对称式中控台整体设计很耐看。

       动力方面，英菲尼迪Q50L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，英菲尼迪Q50L的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英菲尼迪q50和q50l怎么区分？

       关于楼主关注的“q50英菲尼迪怎么样?”以下是我个人的见解：

       q50英菲尼迪配置：

       1、在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多；

       2、大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现；

       3、车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。

汽车编辑的5年自用车 客观评价英菲尼迪Q50L（下）

       从外观和尾痕可以区分。以下信息是相关的:

       版本:

       Q50L是英国和菲尼迪制造的加长版。Q50是从英国和菲尼迪进口的。

       尺寸:

       Q50L的长宽高分别为4840、1823和1456(mm)，轴距为2898mm，其中运动版的长度为4852 mm，进口版Q50的长宽高分别为4790、1823和1450(mm)，轴距为2850mm，其中运动版的长度为4802 mm。

       标记:

       国产版Q50L的尾部有“东风英语finidi”的标志。进口版Q50分为2.0T和3.7L两种动力系统配置。国产版Q50L只有2.0T的动力系统配置。

       笔者首先声明，此篇文章绝无任何充值或刻意抹黑行为，车辆出现的问题也只能说明个例并不代表普遍现象。平时经常以导购、试驾形式跟大家分享某款新车，想必看了那么多导购、试驾大家是否也想知道汽车编辑开什么车？今天就满足各位的好奇心，跟大家聊聊自家5年的首批国产英菲尼迪Q50L?2015悦享版。本文略长，上篇主要内容为当时购车想法和该车优点，中篇为驾驶感受、槽点、中招发动机通病，下篇为底盘问题和解决方案。照片是春节期间拍的，由于疫情原因能拍摄的地点都封闭了再加东北-20°气温承蒙多多包涵。

       直奔主题，5年老车经过东北整个冬天的严寒洗礼后暴露出了很多问题。因为家人驾驶技术一般，Q50L又是后驱车，即使换装雪地胎想要避免横滑安稳度过整个冬天几乎是不可能的，由于家中还有其他代步车所以运回长春便一直闲置，只是偶尔打火热车罢了，直至笔者过年放假回家才发现他隐藏了那么多问题。

       最直观的感受是车辆经过坑洼路面底盘质感全无！具体表现为减振压缩偏硬，回弹行程前段偏快回弹阻尼略大，与此同时伴底盘随略微沉闷的“咣咣”声响，讲人话就是底盘极其松散，通过坑洼路面感觉底盘随时有可能被肢解，质感仿佛陈年网约车一样。起初我认为是由于气温太低引起了减振阻尼油粘稠胶套变硬，经过长距离驾驶后直觉告诉我并没有这么简单。此前改装车经验告诉我很有可能减振器漏油、塔顶胶出了问题，“咣咣”声和急打方向伴随的路面信息含糊不清且带有虚位很有可能是控制臂或羊角胶套开裂引起的。带着这些问题开去朋友修理厂一探究竟，举升机、撬棍会告诉我问题的根源。

       车辆后笔者一脸问号，what什么鬼？四根李子串（防倾杆拉杆或平衡杆球头）的胶套全部脱离且严重变形！对于东西北地区而言由于冬夏温差可达60°以上，车辆橡胶零件势必会比南方短一些，这点笔者可以理解且深有体会，“咣咣”声正是因为李子串胶套磨损后发出的冲击声。

       值得庆幸同时也令我费解的是，全车控制臂、羊角胶套均无开裂老化迹象，只有李子串胶套出现了严重损坏。未经过改装的素车李子串过早损坏只有3种可能，橡胶材料劣质、胶套加工工艺以及胶套关节设计缺陷。

       因为前后李子串长短不同，所以价格也是不同的。前100元/个（左前或右前，方向不要高反），后110元/个，四根李子串零件成本价420元，改装可调李子串全车份600元。该价格是笔者沟通英菲尼迪配件商给出的店家报价，如果在4S店维修，据我估计没有2000元基本别想开出去。

       虽然笔者的损失都要自己承担，但我更愿意相信这是设计缺陷造成的问题，理由是其他胶套并未出现问题，只是四根全部损坏无一幸免。不过，7万公里5年四根李子串全部损坏着实让人大跌眼镜，好歹英菲尼迪也算二线豪华品牌，细枝末节的用料确实有很大的提升空间。

       与笔者通行的B9奥迪A4L车主需安装外观套件，恰好将其作为参考对象比较两款车控制臂胶套的硬度。5年车龄Q50L控制臂胶套比2年B9?奥迪A4L还要坚挺，单凭Q50L前双叉臂后多连杆悬架结构以及胶套材质来看，英菲尼迪Q50L底盘用料要比奥迪A4L更加运动。然而实际的表现却差强人意，发动机、变速箱、转向却是无比的油腻感……

       还不算完，检查李子串的同时顺带拿撬棍支了下防倾杆，后防倾杆无横向旷量虚位，前防倾杆横向位移大于3cm，也就是前防倾杆胶套（前防倾杆开口胶）已经无法起到限位作用了，随即宣布报废。前防倾杆胶套价格便宜仅需30元，由于需拆卸底护板等零件，更换稍微麻烦一些。（举升机借朋友的不花钱，只要不抬发动机变速箱此类小问题笔者都能自行修复，所以工时钱也免了。）

       目前底盘损失成本450元。检查减振器之前笔者心中一直在默默祈祷，前塔顶压力轴承、胶套可以坏，减振器千万别漏，现实给了我一记重拳，四根减振漏三根！英菲尼迪Q50L原厂减振器由大名鼎鼎的KYB代工生产，原车代工减振只是满足厂家给予的产品标定而已，除少数性能车外很少将品牌独门秘籍运用其中，在Q50L上正是如此，这根减振几乎没有用到KYB的核心技术。

       改装玩家们对此想必不会陌生，KYB在我心中与Ohlins、KW同属顶级减振品牌，东机工、Bilstein、KONI、SACHS属于高级级产品。KYB原车升级减振分为黑、蓝、黄三色，俗称黑桶、蓝桶、黄桶，均为高度阻尼不可调减振，黄桶阻尼最大行程最短，兼顾舒适和运动性可以进一步发挥底盘性能，KYB黄桶零售价为5500元左右，原厂减振按零整比计算基本不会低于5000元。

       原厂减振器只要漏油即可宣布报废，即便修复意义也不大，更换新减振成了当务之急。根据预算性价比最省钱的办法是选择准新台产的1way绞牙减振，相比原厂可以高低调节，保持原厂高度阻尼可调也能让乘坐变得更加舒适（加特克7AT变速箱了），台产2类减振品牌2手价格在3500元左右。值得注意的是，部分台产减振器温度测试最低为-20°，低于这个温度非常容易造成减震阻尼油渗漏，比如近年因性价比受捧的“小姨子”（XYZ），虽然卖家给予1年质保但在极寒地区最好慎重选择。

       最终，笔者5年近7万公里的英菲尼迪Q50L底盘消耗成本维修价格在4000元左右，根据经验判断，4S店维修价格不会低于1.5万元（已经非常保守了，凸轮轴缺陷没在考虑范围内）。本文绝非故意抹黑，笔者仅是分享自己用车经验而已，希望这篇文章让更多英菲尼迪Q50L车主免于高昂的维修费用尽可能挽回损失。如果问我后不后悔当初选择英菲尼迪Q50L，我的答案是不后悔！在2015年30万元落地豪华品牌B级车Q50L议价能力还是比较突出的，即使后悔也要勇敢坚定的去面对。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“q50英菲尼迪”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“q50英菲尼迪”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。