奔驰citan电动车_奔驰 电动车
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1.李宏鹏离开奔驰的原因
2.Nice车圈日报 | 奔驰上半年全球销量超100万辆，日产Ariya要来了
3.Nice车圈日报 | 宝马在华销量大增，捷豹路虎推主动噪音消除技术
李宏鹏离开奔驰的原因
还是要看奔驰未来的创新和发展方向，短期内肯定没有问题。德国《汽车周刊》报道，新任命的戴姆勒首席执行官康宋林将于今年5月减少几款奔驰车型，以进一步节省集团开支。奔驰X系列和很多热门车型可能会被砍掉。“我们正在加强整个集团的绩效计划，并重新审视我们的产品组合，”康宋林说。“与此同时，我们一直在持续推进公司的转型。”据悉，戴姆勒将在秋季举行的资本市场日公布将被取消的具体车型。
知情人士表示，销量不佳的车型可能会被取消，如戴姆勒X级皮卡、E级全地形车型、Cabrio车型和Citan。康表示，该车型的销量将是看其是否会“降价”的一个重要指标。当被问及X级皮卡是否会被取消时，康表示公司已经做出了决定。
据知情人士透露，X级皮卡被裁的命运已经决定。自2017年X级上市以来，该车型销量一直不佳，2018年销量仅为5200辆，无法盈利。产品线的缩减和集团费用的收紧是在第二季度经营状况不佳的背景下提出的。今年第二季度，戴姆勒全球销量为82.2万辆，同比下降1%。营业收入为427亿欧元，同比增长5%，而息税前利润为-15.6亿欧元，去年同期为26亿欧元。
戴姆勒在财报中表示，由于高田安全气囊召回，奔驰的利润减少了7.7亿欧元。以及“排放门”欺诈等相关诉讼导致奔驰损失10.7亿欧元。此外，奔驰全球销量下降1万辆，最终导致奔驰亏损。这是奔驰自2010年后的首次单季度亏损。
此外，由于全球汽车市场疲软，戴姆勒在一年多的时间里已经发布了四次盈利预警。奔驰汽车部门的利润率今年可能会降至3%。戴姆勒下调了对奔驰的销量预期。
此前，德国联邦机动车管理局下令戴姆勒在德国召回6万辆奔驰柴油车。上述车辆试图通过作弊软件通过柴油尾气检测，涉及车型主要为戴姆勒集团旗下奔驰2012年至2015年生产的柴油GLK220车型。
百万购车补贴
Nice车圈日报 | 奔驰上半年全球销量超100万辆，日产Ariya要来了
近日，奔驰发布了即将量产的T级车的路试谍照，这款车预计在2022年发布，照片中测试车被厚厚的谍衣覆盖，难以看清具体的细节。奔驰T级车的定位介于V级车和MPV系列之间，它与Citan面包车有着较为密切的关系，两款车一同进行开发，在上市后会与大众最新的Caddy直面竞争。
从谍照中大致可以看出，这款原型车采用了传统的面包车的轮廓，不过其轮毂与肩部看起来更加清晰，这或许是为了提升它的辨识度，毕竟这款车与雷诺新一代Kangoo以及日产下一代小型货车出自于同一平台。
该平台是雷诺汽车所使用平台的升级版本，这意味着奔驰又再次与雷诺-日产-三菱联盟进行了合作，相信这款车定然会有所突破。
尽管伪装的较为严密，但是依然能够看出这款车使用了双滑动后门，这也与奔驰高档的座舱相匹配，无疑能够更好的吸引商务人士的眼光。
除此之外，奔驰应该还会为T级车搭载最新的MBUX信息**系统，其中包括“?Hey?Mercedes”车载助手以及高端的技术。
动力系统方面，这款车有望使用雷诺日产联盟的汽油和柴油发动机，而目前在奔驰A级轿车，雷诺卡扎尔和日产逍客都搭载了这个配置。
据了解，这款T级车可能不会推出插电混动版车型，这是因为有传言称纯电动版EQT正在开发的过程中，它拥有更好的加速度，纯电续航里程约为241公里，
全新?奔驰T级轿车定于2021年在欧洲推出，直到2022年上半年才能够正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Nice车圈日报 | 宝马在华销量大增，捷豹路虎推主动噪音消除技术
奔驰上半年全球销量超100万辆根据戴姆勒官方公布的销量数据，今年上半年，梅赛德斯奔驰品牌在全球范围内共售出935,089辆汽车，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量达10,101辆，同比下跌83.3%；梅赛德斯奔驰和Smart在全球一共售出945,190辆汽车，同比降幅为20.9%。
疫情大流行，尤其是4月和5月的禁售措施导致奔驰商用货车部门上半年销量同比下降25.6%，Sprinter、Vito、Vito?Tourer和Citan等商用货车共售出125,946辆。梅赛德斯奔驰货车部门主管Marcus?Breitschwerdt表示，“疫情封锁虽对我们产生了较大影响，但得益于中国市场的迅速复苏，我们商用货车在该地区的销量提高了35%。未来，我们将继续推动产品的电气化。”总的来说，今年上半年，梅赛德斯奔驰乘用车和商用货车累计交付量超100万辆。
就地区而言，在欧洲，梅赛德斯奔驰上半年共向客户交付313,490辆汽车，同比下降31.5%；其中在其本土市场德国，该品牌销量同比下降27.9%至106,167辆，但依然是该国最畅销的豪华车品牌。
在亚太地区，梅赛德斯奔驰第二季度销量同比上涨8.9%至259,404辆，创历史同期新高，这主要得益于奔驰在中国市场的良好表现，当季度奔驰在中国共售出207,107辆汽车，逆势大增21.6%。今年上半年，奔驰在华累计交付量达346,067?辆，较去年同期微增0.4%。
在北美地区，奔驰上半年累计交付量同比下降16%至146,538辆，其中在美国市场，奔驰共售出127,207辆，同比下降13.7%。
日产Ariya将于7月15号全球云首发
日前，我们从日产官方获悉，日产旗下首款纯电动SUV车型Ariya即将于2020年7月15日进行全球云首发，除纯电平台外，ProPILOT智控领航技术也是该车的重要亮点。从目前的信息以及此前发布的概念版车型来看，Ariya的量产版车型与概念版保持着高度的统一。
外观上，该车采用了金属磨砂车身涂装，前脸采用了日产最新的V-Motion设计元素，封闭式的进气格栅与两侧大灯完美结合，不仅突出了电动化的格调，还强调了新车的科技感。
通过侧面与尾部的造型图能够看到，此款车型采用的是溜背式车身，舒展且修长的D柱预示着新车将会有较为出色的尾箱空间。从概念图的尺寸来看，新车长宽高或许为4600*1920*1630mm，搭配了21寸的轮毂。
内饰方面，中控有一个超大尺寸的液晶显示屏幕，以及全液晶显示的仪表盘，同时，中控选择了触摸式的按键进行打造，连贯的设计、环抱式的座舱，不光操作感突出，也有了更为明显的科技感。
动力方面，据悉新车预计将搭载双电机，续航里程或将超过500KM，百公里加速最快仅需5秒。此外，该车还搭载了ProPILOT?2.0智控领航技术，其是将导航系统与无人工干预驾驶能力相结合的辅助驾驶技术，该功能可允许驾驶员在安全的前提下，双手可段时间离开方向盘。
江淮汽车6月销量同比大增30.4%
与大众正式签署合作协议后，江淮汽车继续乘风破浪，呈现出较好的恢复态势。根据官方发布的数据，今年6月江淮汽车销量为4.14万辆，同比增长30.37%；1-6月江淮汽车累计销量为20.94万辆，同比下滑10.97%。
整体来看，江淮汽车商用车发展迅猛，占整体业务比重高达68%，但乘用车业务同样呈现出积极向好的态势，增长日趋强劲。今年6月，江淮乘用车单月销售新车共1.32万辆，实现环比增长7.9%，整体规模效益向好发展。其中，江淮MPV车型销量持续走高，增长近10个百分点。
从上半年成绩单来看，可以说在后疫情时代，江淮汽车正在逐步恢复元气，通过多方的优势资源整合之后，不断提升企业的核心竞争力。一方面，江淮汽车与新造车企蔚来的合作继续深化，另一方面，江淮汽车与大众集团的战略合作也步入了新的阶段，随着未来大众新能源汽车项目的落定，还将持续为江淮汽车增强核心竞争力。
福特中国二季度销量同比、环比双增长
7月9日上午，福特汽车（中国）有限公司（下称福特中国）对外发布二季度在华销售业绩。得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长，福特中国在二季度共取得158,589辆的销量成绩，实现销量同比增长3%、环比增长近80%的双增长。
具体来看，豪华品牌林肯在二季度表现喜人，连续3个月实现单月销量环比上涨，季度销量达到13,897辆，与去年二季度同比增长12%，与上季度环比增长128%。江铃汽车二季度销量达到80,224辆，同比、环比分别增长33.8%和117.4%，创下史上同期销量新纪录；
此外，长安福特二季度销售57,461辆，环比增长43.7%；并且随着近期几款重磅新车的推出，中高端车型在总体销量占比得到大幅上升，在改善产品结构比例的同时，也带动了经销商盈利水平的明显提升。
福特品牌二季度销量中最抢眼的车型，当属创下车型单季销量新纪录的福特全顺。作为福特品牌商用车型的当家车型，福特全顺二季度和6月份的销量分别实现同比增长60.9%和36.5%，而且与上季度环比增长117.6%。
此外，福特品牌SUV车型本季度销量也快速回升，尽管受到疫情影响，但仍与去年同期相比持平，并环比一季度增长82.1%。这主要归功于以全新福特探险者和全新福特锐际等新车型的强劲表现。
官方介绍，全新福特锐际正处在上市初期的销量稳步爬升期，二季度共销售11,290辆；而6月中旬刚刚上市的全新国产探险者获得市场积极反馈，上市后前两周即收到超过2,000张订单；而在台湾市场，全新福特Kuga于6月中旬甫一上市即收获近2,000张订单。
在中大型轿车方面，福特蒙迪欧和福特金牛座二季度也交出了不错的成绩，其中金牛座车型实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%；蒙迪欧二季度销量与去年同期相比接近持平。
Fisker融资5000万美元?2022年推纯电SUV
据外媒报道，7月8日，电动汽车初创企业Fisker?Inc.宣布获得5000万美元融资，领投方为Moore?Strategic?Ventures（著名对冲基金经理Louis?M.?Bacon的私人投资机构），这笔资金将用于其纯电豪华SUV?Ocean下一阶段的生产工作。
2020年CES展上，Ocean?SUV正式亮相。Fisker?Inc.预计，该款车将于2022年正式上市，起售价为3.7499万美元（扣除联邦税收优惠和州补贴前）。
Fisker公司董事长兼CEO?Henrik?Fisker在一份声明中表示：“自从我们在今年的CES上首次展示这款车以来，我们获得了客户和投资人的积极反馈。我们正从根本上挑战传统的汽车开发和销售思维，本次融资可以让公司按照计划，从2022年开始量产汽车。”
Fisker公司还强化了其管理团队的阵容。该公司宣布，Burkhard?Huhnke将担任CTO。Huhnke曾担任大众汽车美国公司电动出行副总裁，以及芯片制造商Synopses的汽车业务副总裁。
造车并非易事，这一点Fisker深有体会。作为一位著名汽车设计师，Fisker曾经参与阿斯顿马丁V8?Vintage、DB9和宝马Z8等多款车型的设计工作。之后他成立了一家名为Fisker?Automotive的初创企业，生产高端插电式混合动力SUV。2008年，该公司旗舰车型Fisker?Karma亮相北美国际车展，并于2011年首次交付。
然而随后该公司遭遇困境，2012年11月其生产中断，一年后公司破产。2014年，中国万向集团收购了Fisker?Automotive的剩余资产，成立了一家名为Karma?Automotive的新公司。而Fisker后来又成立了一家电动车初创企业，即现在的Fisker?Inc.。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据宝马集团官方公布的销量数据显示，今年第三季度，宝马集团共向客户交付675,680辆宝马、MINI以及劳斯莱斯牌汽车，较去年同期增长8.6%。今年前三季度，正如预期，宝马的累计销量数据反应了疫情大流行带来的影响，在此期间，宝马集团在全球共售出?1,638,316辆宝马、MINI和劳斯莱斯牌汽车，同比下降12.5%。就品牌来说，第三季度，宝马品牌在全球共交付585,336辆汽车，同比增长9.8%。宝马2系Gran?Coupé、升级后的宝马5系以及宝马X3等车型等均为销量增长起了助推作用。但受疫情影响，今年前九个月宝马品牌向客户交付的汽车量同比下降11.3%。
MINI品牌前九个月累计共售出208,144?辆汽车，同比下降20%，不过第三季度该品牌实现了1.9%的销量增长。
劳斯劳斯品牌今年迄今为止的销量为2,651辆，同比下降28.5%，其中第三季度车型需求强劲，销量较上一季度环比增长54%。
在中国市场，今年前九个月，宝马和MINI汽车的销量总计559,681辆，较去年同期增长6.4%。在经历了令人鼓舞的第二季度后，第三季度宝马集团在中国销量继续复苏，同比增长31.1%至230,612辆。
今年第三季度，由于中国市场的优秀表现和其他市场不断增长的客户需求，梅赛德斯奔驰品牌在全球共售出613,770辆汽车，同比增长3.9%，为今年以来首次实现正增长。
另外，梅赛德斯奔驰商用货车销量的进一步复苏也是显而易见的，由于在中国和欧洲市场的积极表现，当季度Sprinter、Vito、Vito?Tourer和Citan共售出95,933辆，同比增长11.2%。
今年前九个月，梅赛德斯奔驰品牌全球累计销量达1,548,859?辆，同比下跌10.2%，不过跌幅在逐渐缩小。Smart品牌由于转向纯电车型，全球销量仍低于上年同期水平（同比下降74.9%），在今年前九个月共有22,006辆两门和四门城市微型车交付给客户。因此梅赛德斯奔驰和Smart品牌（奔驰乘用车）共交付1,570,865辆汽车，同比下跌13.4%，加上商用货车部门前三季度221,879辆的销量，梅赛德斯奔驰乘用车和商用车前九个月累计交付量接近180万辆。
其中，奔驰第三季度在华共售出223,631辆汽车，同比增长23.4%，超越了去年同期创下的记录。在北美地区，奔驰前三季度累计交付量总计228,397辆，同比下降13.9%，其中在美国市场，奔驰共售出196,838?辆，同比下降12.2%。
近日，东风悦达起亚公布了9月份的销量成绩，数据显示，东风悦达起亚9月份销量为26,141台，同比增长6.3%，环比增长19.6%，同时公司销售收入同比增长36.4%。
车型方面，智跑销量达7,756台，同比增长54%；全新一代傲跑销量为3,533台，环比增长15.3%；KX5销量达1,178台，同比增264.7%。东风悦达起亚平均单价连续两个月保持在13万元以上。
其中，全新K5预售期间即斩获订单10,615台。
今年年初，韩国起亚发布了未来战略“Plan?S?（Shift）”战略，重点是投放专用电动车平台，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新基础。在这一战略下，东风悦达起亚结合中国市场的实际情况，制定出十年战略方向和发展蓝图，目标是到2025年，转型成为新能源汽车企业；到2030年，实现新能源领先地位，新能源汽车销售占比提升到30%以上，“致力于发展成为中国电动汽车领先品牌”。
据东风悦达起亚透露，未来将不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部采用专用E-GMP平台；今后以每年一台高端车型的速度推新产品。
据外媒报道，特斯拉与荷兰快速充电公司Fastned合作建立德国最大的快速充电中心，而且其中甚至还有一个小型咖啡厅。在过去几年中，Fastned一直都在其他欧洲国家扩张其业务。
一般情况下，特斯拉车主更喜欢使用特斯拉自己的充电站，但是此前，Fastned在自己的充电站中加入了特斯拉CHAdeMO适配器，尝试吸引特斯拉车主。特斯拉此前很少与其他充电服务企业进行合作，但是在欧洲市场上，第三方充电网络更受车主欢迎。如今，双方建立了一座充电站，两家公司称其为“德国最大的快速充电中心”。该充电站内拥有20个特斯拉Superchargers超级充电桩和Fastned的8300千瓦CSS快速充电桩。
Fastned公司首席执行官Michiel?Langezaal表示：“目前，电动汽车呈指数级增长，我们将需要许多大型快速充电站。我呼吁所有与我们有相同愿景的土地所有者与我们联系，让我们联合起来，看看是否可以在他们的土地上建立Fastned充电站。我们将在未来共同建设充电基础设施。”
据外媒报道，捷豹路虎新推出一项新型噪音消除技术，可以消除车内不必要的路面噪音和轮胎噪音，为驾驶员和乘客提供更安静、更好的乘坐体验。
该项“主动道路噪音消除技术”（Active?Road?Noise?Cancellation）由Silentium公司的主动声学技术实现，可利用每个车轮上的传感器不断监测路面的振动情况，并计算出反向声波，以消除车辆乘员所能听见的噪音。通过实时监测，坑洞或粗糙表面造成的噪音都可以被隔离和消除。
消除掉的声音将通过Meridian音响系统播放出来，加上车辆座舱占用情况监测技术，可以为驾驶员和乘客优化该主动道路噪音消除技术的性能。此外，该技术还很好地平衡了性能优化、车辆重量和驾驶动力学之间的关系，实现了一种高级感。
新款捷豹F-PACE和路虎揽胜星脉配备了主动道路噪音消除技术、发动机噪音消除技术以及P400e插电式混合动力系统，可进一步增强舒适性。这一开创性的系统可以让插电式混合车型降低二氧化碳排放、提高运行效率，且可在不影响驾驶员体验的情况下得到改进。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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