宝马m hybrid v8车手_bmwv8

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“宝马m hybrid v8车手”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.宝马历代安全车大合集！数十台特殊涂装的M Car一次看过瘾！

3.宝马X8谍照曝光，全新旗舰SUV来袭！

4.迄今为止宝马最大号的SUV，X8真的要来了

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        复兴的 “45” 尾标预示着这套总成的各种可能。

        “45” 对一台宝马来说，意味着什么？

        如果我把这个问题抛给 E66 世代的 745Li，E60 世代的 545i 或 E63 世代的 645Ci，回答一定是出奇地一致的：45 这组数字背后是排气量达到 4398cc 的 V8 自然吸气发动机。在长寿的 N63 系列面世之前，这些以 4 开头的尾标是宝马最后一批自然吸气 V8 发动机 N62 的代表。

        2004 年以前 333PS / 450Nm 的 N62B44 就是整个系列的顶峰，再往上便只有十二缸的 N73，可谓一机之下众机之上。当年的 X5（E53）也曾装载这台机器，全称 X5 4.4i。

        悬挂 45 尾标的宝马再次进入经销商展厅已经是十多年后的事情，在最新一代 X5（G05）以及新款 7 系（G12 LCI）上边都能看到，跟在后面的后缀却变成代表插电式混合动力的 e。从 V8 变成 L6，排气量缩减了，但迅猛的底色是不变的——从自然吸气时代的 333PS 到如今油电结合的 400PS。

        45，你将如闪电般归来。

        宝马认为随着新能源车的普及，它们已经不再需要通过各种装饰物来表明自己的身份，所以从带有各种专属标志并提供专属车漆的 Activehybrid 系列，到第一代 iPerformance 家族（比如最早的 530Le 和 X1 xDrive25Le）再到今天的 X5 xDrive45e，不难看到宝马新能源 汽车 与传统燃油车的外貌差距越来越小。

        就拿 X5 xDrive45e 来说，它与燃油版 X5 仅有的两个区别就在尾标和左前叶子板上的充电接口盖板。就连以前在 D 柱上的 eDrive 标志和蓝色进气格栅饰件都已取消。参考与燃油车标准配置的差异，X5 xDrive45e 的外观与一台配备 M 运动套装的 xDrive30i 可谓别无二致，当然在选装 21（或 22）英寸车轮以及 M 卡钳、激光前大灯之后，旁人也很难看出它和 xDrive40i 尊享型 M 运动套装的区别。在豪华品牌推出的插电混动版车型当中，X5 xDrive45e 算得上是最低调的那一拨。

        这种感觉其实也会延续到车内，尤其是车辆通电、仪表盘点亮之前，要发现 45e 的独特身份，只能看车辆驾驶模式按键细微的文字区别，还有一个按钮上显示出来的电池图标。这个电池图标按下之后，中控显示屏会弹出电池目标充电量（SOC）选项，这样驾驶员就能自主控制电池剩余电量，为之后的行程储备电量等等，悉听尊便。BTW，这个选项也出现在那些纵置布局的宝马插电混动车型当中。

        燃油版 X5 的驾驶模式选项，到 X5 xDrive45e 这里被 SPORT、HYBRID、ELECTRIC 取代——当然不是说原来的 Comfort、Eco PRO 模式取消了，其实 X5 xDrive45e 将驾驶模式和 eDrive 电力驱动逻辑选项整合了起来。多按一次，HYBRID 就变成了 Eco PRO，SPORT 和 ELECTRIC 则各自有个性化调节选项。虽然没有 X1 xDrive30Le 上的模式那么丰富，但理解和上手这套系统的难度降低了很多。

        让我们给它通上电，ID7 车载系统仪表盘右手边原来的转速表区域已经被功率表替代，从 0% 到 100%，此外还有 eBoost 短时助力的区域。右手边的油温表也已经成为显示剩余电量的地方。除此之外，便再也没有表明它是插电式混合动力版本的细节。

        虽然舒适性配置不特别丰富（主要靠选装获得），X5 xDrive45e 却也有双轴空气悬架在身，也就是那款能调高低软硬还能为破裂的轮胎转移负载的悬架系统。另外它的转向系统也顺应自定义的时代潮流，可以调节舒适和运动两种特性。

        进入 CLAR 时代，宝马调整了插电混动车电池和油箱的布置方式——第二排座椅下方安装电池，油箱被转移到后备厢地板内，这样可以在保证电池安全性的同时为电池组留下更大的扩展空间，这台中大型 SUV 才能同时装下容量 24kWh 的锂电池和 69L 油箱。如此一来，X5 xDrive45e 的第二排乘客完全“坐”在电池组上方，他们的腿部空间包括脚坑的深度都不会受到大型电池包的影响。

        不过为了存放油箱和便携式充电线材，X5 xDrive45e 的后备厢地板稍有上升，提取大件物品装入车内可能会受到一定影响。不过 X5 xDrive45e 仍然配备上下两段式开启的尾门，货物不必被提升得太高就能塞进车里面。最起码，相比燃油版 X5，插电混动版不用付出什么空间代价。

        2.0T 发动机与电机的组合逐渐在中大型车领域普及开来的时候，X5 xDrive45e 再次成了“异类”，它的内燃机部分使用的是 3.0T L6 发动机。这也是 B58B30 系列当中功率最小的一员——最大功率 286PS，峰值扭矩 450Nm。在与电动机整合后，45e 的综合最大功率可以达到 400PS，扭矩参数为 600Nm，0-100km/h 加速需要 5.6s。

        B58B30 发动机，后方的橙色高压线和蓝色 eDrive 点缀表明，这是一台插电式混合动力车型

        如前文所说，这台车的 24kWh 电池可以支持 85km 远的纯电续航。这种大容量的电池是宝马第四代 eDrive 电驱动系统的重要特征，或者也可以说，第四代 eDrive 系统是第三代 eDrive 的电机、电控元件与第五代 eDrive 动力电池的组合体。不过鉴于宝马表示使用第五代 eDrive 的插电式混合动力车型的纯电续航里程可以达到 100km，也鉴于 B58 系列其他机型的参数，或许 X5 xDrive45e 的续航乃至性能还有充分的想象空间。

        由于油箱占据了后桥的一部分空间，X5 xDrive45e 不能提供完整越野套件包当中的 xOFFROAD 模式和后桥电控差速锁，不过后轮转向功能仍然是可以选装的底盘硬件。考虑到插电混动 汽车 的城市、公路属性，或许这套允许后轮转向的系统会带来更动感的驾驶体验。

        说起来，像宝马 X5 xDrive45e 这样比较独特的车型，厂家往往会提供一些比较“硬”的标准配置，比如这台车上的双轴空气悬架。至于舒适性配置……看看它的选装件列表，我们就有答案了。

        对这台车而言，选装前排舒适型座椅、前排座椅通风、四区自动空调、专业型驾驶辅助系统、X 型激光大灯、M 高性能卡钳和大尺寸轮圈 后，这一代宝马 X5 在舒适性、电气化和运动性能上的亮点就基本齐全了。如果希望内饰氛围更豪华也不妨选择 Merino 材质的真皮 ，想必它会给用户带来不一样的东西。

        随着豪华品牌特别是欧洲品牌不断向发动机小型化、电气化领域进展，在最大功率 400-499PS 这个区间，宝马 X5 的同级车已经在广泛运用六缸发动机+电气化的方案——当然，发动机还是其中的主导，同一区间的插电混动版更多地是作为一个替代性方案存在的。

宝马历代安全车大合集！数十台特殊涂装的M Car一次看过瘾！

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马X8最新谍照，该车未来将会作为宝马X系列SUV家族的旗舰出现，或将搭载4.4T V8插混动力系统，新车有望于2021年内正式亮相，随后在2022年宝马预计还会推出X8 M高性能版车型。

       外观方面，宝马X8的车顶线条从B柱往后，看起来比X7更加低矮，具备了更强的运动感，前脸能看到仍然会拥有巨大的双肾进气格栅，但不会像4系那么夸张。内饰设计，中控台上方预计将会拥有与iX相似的曲面双联屏设计，提升科技感和使用便利性。

       据悉，宝马X8未来将提供五座与四座版本，可能不会推出与X7相同的三排座椅布局车型，这点通过该车快速下滑的车顶线条其实也能看出来，整体并非注重大空间的取向。

       动力系统方面，能看到车身贴有“Hybrid Test Vehicle”标签，因此可以确定未来将会有混动版车型推出，入门车型或许将会使用3.0T发动机组成的插混动力系统。目前只知道高性能的M版本或许将搭载由4.4T V8发动机与电动机组成的插混系统，总功率约750马力。

宝马X8谍照曝光，全新旗舰SUV来袭！

       我们都知道宝马M车型的很多技术都是从赛道上沿用下来的，历史上的宝马不仅在各种赛场上驰骋，还有为DTM、MotoGP和Formula E等各种赛事来提供安全车的传统，这次我们就来梳理一下宝马都用过哪些安全车吧！

       MotoGP赛事

       1999~2000年

       车型：Z3 M Coupe

       Z3 M Coupe是BMW M安全车的先驱车型，它曾在1999–2000年充当MotoGP安全车。这款曾经很时尚的车型现在同样十分经典，它非常适合在摩托车比赛中使用。它配备了3.2升自然吸气6缸汽油发动机，最初版本功率321PS，后来稍微增加到了325PS。

       2001~2003年

       车型：Z8、M3、M5

       宝马Z8（E52）、M3 Coupe（E46）和M5（E39）曾在2001–2003年MotoGP赛事中充当安全。Z8在当时可是相当当的明星车型，排量为4.9升的自吸V8引擎，同样的发动机也增配备在E39 M5上。M3 Coupe则配备了直列六缸自然吸气发动机。

       2004~2006年

       车型：M6（E63）、M5（E60）、M3/CSL（E46）

       从2004赛季开始，宝马就在MotoGP赛事中将当时全新M6 Coupe（E63）用作安全车，它和E60 M5均采用5.0升V10发动机，这台引擎借鉴了许多宝马赛事技术，最大输出功率为507PS@7750rpm峰值扭矩达到520Nm。

       此外，宝马还提供了E46 M3和M3 CSL安全车，后者相比于前者车重减轻了约180公斤，运用了大量的碳纤维材质。六缸发动机最大功率360PS。除此之外，宝马还提供了X5（E53）、7系（E65）3系旅行车（E46 LCI）、5系旅行车（E61）作为赛场上其他应急车辆使用。

       2007年

       车型：Z4（E85）、M6（E63）、M5（E60）

       Z4 M Coupe作为宝马安全车车队的明星车型，仅仅出现了一个赛季。配备了与M3 Coupe（E46）相同的六缸自然吸气发动机，E63 M6和E60 M5车型与Z4 M Coupe一起充当安全车的角色。

       2008~2010年

       车型：M3（E92）、X5M（E70）、X6M（E71）、M6（E63）

       宝马Z4 M Coupe在MotoGP赛事中担任安全车的时间很短，2008年就被E92 M3取代了，同时X5M（E70）和X6M（E71）加入。新开发的4.0升自然吸气V8发动机在E92 M3上首次亮相，这套动力组合至今也给人们留下了深刻的印象，E63 M6自2004赛季开始就一直担任安全车。

       2011年

       车型：1系M Coupe（E82）

       2011年的MotoGP赛事，宝马带来了1系M Coupe作为安全车使用。这款车有多经典就不用再说了吧？1系M Coupe基于E82底盘打造，很多人都将其视为E30 M3真正的继任者。3.0升6缸发动机配合了双涡轮增压系统，可输出340PS的最大功率。同年E70 X5M和E71 X6M也在继续担任安全车，535i旅行版和X6 ActiveHybrid也加入了行列。

       2012年

       车型：M6（F13M）、M5（F10M）、1系M（E82）

       2012赛季宝马推出了全新的M车型作为安全车，F13M M6和F10M M5。这两款车均由V8发动机提供动力，排量为4395cc。560PS的最大功率、680Nm的扭矩，M6 Coupe的0到100km/h仅需4.2秒，M5则需4.4秒。还在前后包围处增加了碳纤维饰板以改善空气动力学。

       2013年

       车型：M6 Gran Coupe（F06M）

       2003年宝马将新的M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车使用，动力总成与M6 Coupe（F13M）相同。这台车还调整改进了座椅、刹车系统和排气。同时M6 Coupe、E92 M3、M550d Touring也在使用，后两者是作为医疗车出现的，此外，宝马还提供了两辆特殊的HP4摩托车。

       2014~2015年

       车型：M4 Coupe（F82）

       在2014年MotoGP赛季到来之际，宝马M也推出了M4 Coupe（F82）作为安全车。这台车其实和我们熟知的M4 GTS很像，同样具备水喷射系统，还配备了M Performance Parts套件，M3（F80）、M5（F10M）也被当做安全车来使用。X5M（F85）和M550d xDrive Touring（F11）被用作医疗车。

       2016~2017年

       车型：M2（F87）

       2016赛季，宝马再次更新安全车队阵容，M2（F87）加入。其外观增加了很多M Performance零部件，而且加装了后扰流板、防滚架、灭火器、新型座椅和高性能排气系统。

       2018年

       车型：M5（F90）

       2018赛季，宝马新增加了我们熟知的F90 M5作为比赛的官方安全车。M xDrive四驱系统、S63 4.4升V8发动机，性能毋庸置疑，后来又被更加强大的M5雷霆版替代，除此之外，宝马还提供了M3（F80）、M6 Gran Coupe（F06M）作为安全车、X5M（F85）作为医疗车，还有M4 Coupe（F82）、M2（F87）和2辆S1000 RR摩托车。

       2019~2020年

       车型：M8（F93）

       宝马最新的安全车就是旗舰M8雷霆版，从2019赛季开始，M8就已在部署在宝马安全车队中。

       DTM赛事

       除了MotoGP赛事之外，BMW M还为DTM赛事提供了安全车，2014赛季期间，宝马M4 Coupe（F82）被用作安全车使用，而500PS的M4 GTS（F82）则从2016赛季开始，一直持续到2019赛季结束使用。

       Formula E赛事

       自2014年以来，宝马就为Formula E赛事提供官方指定用车，主要就包括i8硬顶和敞篷版、i3s、530e、F15 X5 xDrive40e、G05 X5 xDrive45e。

       勒芒赛事

       最后一个就是宝马曾为勒芒赛事提供M2（F87）安全车，采用长滩蓝车漆，并且两侧喷涂了显眼的“ 24h”标识。

       你最喜欢哪台安全车的涂装？

       评论区来聊聊！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迄今为止宝马最大号的SUV，X8真的要来了

       宝马X8谍照曝光

       近日，我们从相关渠道获取了一组宝马全新SUV车型X8的路试谍照。据早前媒体报道，宝马曾在2016年在美国申请注册了“X8”和“X8?M”的商标，预计新车将于2021年下半年亮相，2022年上市销售。

       从车头的双肾型进气中网造型，我们一眼就能辨认出这是宝马的SUV。从侧面图可以发现，X8的车头非常垂直，结合尺寸巨大的双肾型中网，相信在车头的气势上绝对不会让人失望。

       和此前的预测有些出入的是，这台重度伪装的X8并未采用X6或X4的经典大溜背轿跑SUV造型，而是更接近X2那种平坦且向下倾斜的车顶。并且从上扬的腰线和窗线，以及更小的“霍氏拐角”可以预见，新车的造型相比X7要更加低矮动感。

       侧门上的“Hybrid?Test?Vehicle”标签暗示该车的动力总成，预计这台测试车的动力系统和去年在日内瓦车展上发布的宝马745e相同，搭载直列6缸的汽油发动机＋电动机混动组合，发动机最大马力286Ps，电动机额定功率为113Ps，额定扭矩265N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       据了解，X8?M也即将到来，其带有电动双涡轮增压4.4升V8发动机的最大输出功率有望达到750Ps。宝马全新的旗舰SUV马上就可以和我们见面了。

       北汽新能源9月销量降幅近80%

       北汽新能源在前几年的新能源销量榜上，一直是名列前茅的。靠着补贴和地方政府支持，虽然车一般但是在销量上表现倒也还不错。不过，随着新能源市场竞争的愈发激烈，没有什么核心竞争力的北汽已经开始大踏步的走下坡路。

       近日，北汽蓝谷发布子公司北京新能源汽车股份有限公司最新销量数据，北汽新能源9月销量为2245辆，同比下降77.57%，去年同期销量为10009辆；9月产量只有221辆，同比下降56.99%。1-9月累计销量为21086辆，同比下降78.57%；1-9月产量为22753辆，同比下跌56.59%。

       一方面是北汽新能源的销量暴跌，但另一方面，新能源市场销量却全线飘红，与其形成鲜明对比。乘联会最新零售销量数据统计，9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。

       业内人士认为，北汽新能源的销量一蹶不振，主要是因为产品严重缺乏吸引力，几乎没有培养到个人消费市场，主要是依靠B端市场用户（如网约车公司），恰好在疫情的影响下，出行公司发展受阻，导致北汽新能源销量暴跌。

       数据显示，北汽新能源2019年销量为15.1万辆，据不完全统计，其中超六成订单或来自行业客户。在网约车市场上，北汽新能源通过合作，获得约8万辆EU5订单；出租车市场方面，北汽新能源在全国15个城市运营换电出租车1.3万辆。

       如今没有了网约车大客户的支持，北汽新能源的日子，也不好混了。

       理想官方回应追尾事故

       9月22日晚，青岛地区的一辆理想ONE在G18高速公路与货车发生了严重的追尾事故，经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。

       日前，理想汽车发出声明，对事故中车辆A柱变形、安全气囊以及辅助驾驶等方面问题予以回应。

       以下是理想官方对于追尾事故的说明：

       关于此次事故，理想官方将责任基本甩给了大货车和车主本人的不安全驾驶。

       其实对于各大厂家宣传的自动驾驶，不止理想一家会因为各种设置不合理会有发生安全事故的隐患，只希望如果现在还做不到自动驾驶，就请厂家们口下留情在宣传上不要误导用户，辅助驾驶就只能是辅助驾驶，不能代表自动驾驶，消费者也理应重视这个问题，还是以驾驶安全为第一位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       超大、超豪华、超强劲，对于X8的出现，你期待吗？

       宝马对于SUV车型的命名都以X+数字的形式，有意思的是，X4是与X3同级别的SUV?Coupe，?X6是与X5同级别的SUV?Coupe，现在最大的是X7，那么X8会是与X7同级别的SUV?Coupe吗？

       从这组照片上看，显然不是！车尾的造型不是溜背的，虽然车身很庞大，但我们判断这辆车与X7除了品牌相同之外，没有任何关系。可能你会问，它是改款的X7吧？我的回答是：NO！

       早在2017年下半年，宝马发布了一款名为X7?iPerformance的概念车，后来X7正式诞生，但关于宝马是否会推出更大尺寸、更豪华的旗舰SUV，坊间的猜测从未停止。

       现正，似乎有了答案，关于这款新车，我们获得的消息是将会提供更高性能的M版本以及混合动力版，至于具体的性能配置，我们还没有确切的消息。但可以肯定的是，这辆车即将真实地摆在我们面前。

       从外形上，这辆车仍然是典型的SUV造型，且尺寸比X7更大，即使它身披着严实的“迷彩外衣”，也无法隐藏其SUV的特征。与X7不同的是，这辆车的尾部有更加凸起的肩部造型，貌似加入了尾灯总成，而由于车头部分被大面积伪装贴纸覆盖，还无法看出更多的细节，包括前进气格栅和大灯的造型。

       这款车具有独特的车身造型风格，它将成为这个德国巴伐利亚品牌有史以来最豪华的一款车型。有意思的是，这辆超大尺寸的车型可能只提供两排座椅布局，包括极其豪华的四座版和常规的五座版，但不太可能提供三排座，尽可能地将车厢营造出更加宽敞奢华的空间。

       关于这款车的动力配置，目前有三种可能性，包括被称为X8?M45e的插电式混合动力车型，据称这套动力系统与745e相似，上的车身上也贴有“Hybrid?Test?Vehicle”标签，表明这个猜测是正确的。

       另外，在更高性能的X8?M上将搭载一台4.4升V8发动机，并带有辅助的电动机，总输出功率将达到750马力。

       宝马很有可能在今年年底之前推出X8的官方无伪装照片，正式量产车型的亮相时间目前还没有准确的消息，不过，这次看的的测试车辆，也意味着我们将能很快清楚地看到它。至于何时上市进行销售，我们预测要等到明年下半年。

       本文作者为踢车帮?贾云涛

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马m hybrid v8车手”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马m hybrid v8车手”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。