奔驰cls 评测_奔驰cls评测视频
下面将有我来为大家聊一聊奔驰cls 评测的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于奔驰cls 评测的问题我们就开始来说说。
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2.奔驰CLS值得买吗？先看看口碑怎么样
3.试驾CLS350：2.0T 4缸，V6车主有话说
4.奔驰CLS有哪些优缺点？
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轿跑，顾名思义，是拥有跑车外形的四门轿车，而说起四门轿跑，可能很多人都和我一样，脑海中第一反应就是奥迪?A7，panamera这两款耳熟能详的车型。但如果问起谁是轿跑界第一个吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饶腮，不知道是谁。今天给大家带来的，就是四门轿跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz?CLS初代CLS最早于2004年发布上市，其优雅高贵的气质和独特的外形瞬间成为了当时车圈的焦点。
CLS这个名字让人很容易把它和S级或者CL联想在一起，认为它是S级的衍生产品，加上高昂的售价，会给人一种高贵的感觉。但其实CLS从初代到现在最新的第三代，一直沿用的都是E级的底盘，不得不承认，奔驰的这个命名方式的确非常的聪明。
奔驰S级
初代固然经典，但是CLS真正最让人印象深刻的确实第二代，也就是今天的主角——15款奔驰CLS?320。
这台CLS?320?当年裸车官方指导价76.80万，算上优惠落地得80多万，目前这款车在二手车市场价格在39~46万之间，根据地区和车况的不同，价格也会有些不一样。
CLS的定位不同于S级的商界大佬和E级的商务精英，CLS更加的个性运动，却又不像C63和SLK那般运动个性过了头，它更像介于两者之间的产物，既能上场谈生意，也能下场飚下车，全能的定位像极了当年读书是班里的三好学生。
CLS曾被称为“最美”轿跑，而之所以被称为最美，主要原因在于它的侧面，侧面优雅的造型是它最勾人魂魄的地方，从车头开始，一根线条直接连接到车尾，过度极其自然，仿佛这台车天生就是一个整体一般，动感而不失优雅。
CLS这款车我最喜欢的地方就是车尾的柳叶状尾灯，?作为CLS最标志性的地方之一，柳叶状的尾灯不论是静态还是电亮之后，辨识度都非常的高，尤其是在夜晚。
不光尾灯，CLS的头灯也非常的漂亮，15款作为中期改款，外观上改动最明显的地方就是它的头灯了，全LED光源，还有自动头灯和转向大灯，不管是造型还是配置，都属于顶尖的水平，或许从这一代CLS开始，灯厂这个称号，就不光属于奥迪了。
作为一款四门轿跑，无框车门自然不会缺席。想象一下，当你穿上一身帅气西装，把头发梳成大人模样，再把这台尤物开到人流涌动的地方，打开无框车门，在万众瞩目中下车，那一瞬间，你就会觉得，这钱花的值！
由于和E同平台的缘故，CLS在内饰上也是和E更加相似，只不过在细节上有不同，CLS的内饰风格要更加偏向运动一些。
上代奔驰标志的仪表和方向盘，多功能能方向盘功能齐全，手感极佳，金属质感的换档拨片让人时不时就想激情一番。
配置方面，CLS?320标配了座椅记忆，自动空调，自动驻车，前排座椅加热和11个喇叭的音响，虽说配置对于它的定价来说有些不够看，不过实用性绝对没问题。
CLS更加注重个人的日常驾驶，虽说外形足够运动，但它的座椅却更加偏向舒适，包裹性没那么强，座椅调节的方式也更多样，使其驾驶起来更加舒服。
因为造型的关系，后排就别指望有多舒服了，不过日常使用完全是没问题的，CLS的后排空间对比A7真的不要舒适太多。因为中间隔开的关系，后排最多只能坐两个人，不过好处就是它的储物空间变得特别的多。
不比A7，帕美那种大溜背，CLS的后备箱不论开口还是空间，都和一台普通的三厢家用轿车没什么区别，日常家用没有任何问题。
这台15款的CLS?320搭载了奔驰自家的3.0T双涡轮V6发动机，最大可爆发出272匹马力，这些数据是不是看起来有些眼熟？这款发动机代号M272，在E320和S320上，都搭载的是同款发动机，搭配7速手自一体变速箱，百公里加速能够达到6.4S，这个成绩算是它这个级别的标准水平。
这代CLS尺寸为4956*1881*1423，轴距为2874，这个尺寸让CLS在它的对手面前看起来尤为娇小，也许正因如此，它才会被称之为“美”，而并非是“帅”。
如果把CLS这款车比作一个明星，它在我心中就好比是李冰冰，由内而外透漏出的高贵气质，静态看起来是那么的优雅，宛如一个落入凡间的女神。当你把它的驾驶模式调节至ECO，关上窗，放上一曲蓝调萨克斯，平稳的行驶在夜间繁华的都市道路上。平缓的动力输出和11个扬声器营造出的感觉，可以让你远离城市的喧嚣，抚平自己内心的躁动。而当驾驶模式调节至SPORT时，变得极度灵敏的油门和3.0?V6发出来的嘶吼，将会激发你的肾上腺素，一脚油门下去，流畅的车身从人们身边疾驰而过，只留下柳叶尾灯的残影，渐渐的消失在夜色中。
中控的旋钮和按键用来控制中控大屏，而左侧的ES按钮则是它的模式调节。
CLS这款车，在我看来就是一个全能的选手，能够使用各种环境，也能够适合各种人群。只不过当年高昂的售价和不符合这个价位的实用性，让它注定只能成为少许人的大玩具。如今四年时间过去，它的二手价格已经降至了45万，让曾经的不可能变为了可能，或许曾经喜欢它的人早已经买车成家，亦或许因为它后期养护的价格让人望而却步，但在我心中，它永远都是经典，永远都是那优雅高贵的女神。那么问题来了，如果是你，40-50万这个价格区间，你会选择它吗？
END
PS:本文内容皆为自己采集创作，后面会不定期更新更多其他好玩好开值得推荐的车，只因为，谢谢大家支持~
奔驰CLS值得买吗？先看看口碑怎么样
奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。
1、空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。但是前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，完全够用。后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。
2、动力方面，2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。
3、操控方面，转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。 底盘及悬架，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别，只是剧烈驾驶时会有所不同。
4、舒适性方面，前排座椅侧面支撑包裹感颇佳，而且座椅带腿部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有—种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错，有一定的胎噪。
综合以上四点，奔驰CLS的体验感还是很好的。
试驾CLS350：2.0T 4缸，V6车主有话说
外观方面，?奔驰CLS整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5001*1896*1430mm，结合2939mm的轴距，符合这个级别的平均水平。奔驰CLS的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奔驰CLS顶配版搭载2.0T?299马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奔驰CLS凭借着内饰给力,动力强劲,配置高等优点，以4.21的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰CLS有哪些优缺点？
一直对梅赛德斯-奔驰的CLS情有独钟，在那个尤其突出家族化设计的年代，梅赛德斯-奔驰CLS挣脱了“家庭”的束缚，以风度翩翩的流畅造型征服了所有人。时过境迁，当梅赛德斯-奔驰CLS再次驶来，虽然美丽依旧，但我的心里还是不免有些失落：毕竟在外观设计上，梅赛德斯-奔驰CLS已经融入了奔驰的家族化设计之中，再也没有过去那种超然物外的惊艳感。
也不知在各位心中，这一代梅赛德斯-奔驰CLS还是那辆最美奔驰么？
相比外观，这一代梅赛德斯-奔驰CLS更值得拿来讨论的，是它的动力系统——48V轻混2.0T四缸发动机与9AT变速箱组合，我拿到到这款350车型还配备了四驱系统。
一个问题是，2.0T?4缸，还能否撑起梅赛德斯-奔驰CLS?5米长的豪华呢？我的同事托米，一个V6车主在视频里带给我了他的看法。
The?End
拍摄/后期：吴颂洵
脚本：托米
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一代奔驰CLS的侧面张力方向就比较单一。就如同一个香蕉，虽然极具张力，但是在美感和设计想法上略显枯燥。所以在第二代奔驰CLS上，设计师最主要的任务就是在保持第一代侧面流畅感的前提下，丰富车身的张力分布。第一版的手绘图和油泥模型中可以看出，设计师依然采用了和第一代一样的超长弧线作为腰线。同时为了丰富侧面张力，在后轮轮包处增加了类似猫科动物后腿肌肉轮廓的弧线。
有人给它取了个外号叫“香蕉车”，即使从未听过这外号的朋友，也一下就能猜出我们所说的是CLS，可见这个弧形体态给人的印象之深。毫无疑问这是奔驰最有创造力的作品，更让人欢颜的是这种创造力的成果得到几乎一致的好评。
表面上看CLS似乎是一个从天而降的新车系，从它的定价上推测它的定位处在E级和S级之间。事实上CLS早就是奔驰计划中的家族成员，它是建立在E级底盘上的轿跑车版本，如同CLK是建立在C级底盘上的轿跑车一样。由于以E级车为开发基础，CLS也是奔驰史上开发最迅速的新车，从设计到投产只用了30个月时间，厂方似乎是迫不及待地想要投产这部美丽的新车，以飨世人。
好了，今天关于“奔驰cls 评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰cls 评测”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。