290马力斯太尔油耗_斯太尔马力多少匹

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于290马力斯太尔油耗的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.290马力的斯太尔王百公里油耗

290马力的斯太尔王百公里油耗

       100公里油耗是35个，其实是得38个，我查找网站翻来覆去终于找到了一些，看画面上是空车，后又询问了汽修店，才确定是空车油耗，而且是在比较平坦的高速路上，若在实际情况下（在普通道路经常刹车，提不起速来，而且是山坡路），恐怕40个油也不够用！更多关于斯太尔的问题，请到htc.com.cn/去查找吧！

       发动机：

       中国重汽的国三发动机伴随着国内部分城市提前实施国三的用户实际运行、改进、提升，今天以极成熟

       的姿态奉献给大家。中国重汽的国三发动机除了继承国二发动机的所有优秀特点外，还根据其各平台产

       品自产传动系的特点，通过优化发动机特性，倾力进行低油耗整车匹配，您将惊喜地发现，国内油耗最

       低的重型车原来是中国重汽生产的。

       WD615 电控EGR国3机

       以“高压共轨”国三机为基础，中国重汽投入大量人力物力自主研发了“电控预行程可调高压油泵+八孔

       欧三油嘴+电控EGR（废气再循环）+传感器+ECU(电控单元)”组成的电控EGR国三机，其特点是，高压油

       泵可以自动调整喷油提前角，泵端压力可达1400巴以上（8500泵1100-1200巴），油嘴与DELPHI合作生产

       ，承压能力达1800巴，喷油孔从国二七孔改为国三八孔，更高压力和更好雾化，使发动机燃烧更完全；

       通过ECU准确控制经过冷却的废气按需要的比例送入燃料室，以降低氮氧化合物的生成。这是一款国内迄

       今为止唯一通过国家环保部认可并经国家发改委组织行业专家抽查见证的“电控EGR重型发动机”，其显

       著的燃油经济法、低排放、高可靠性是中国人的骄傲。

       1）92E-------266马力，WD615发动机，国三排放。

       2）93E-------290马力，WD615发动机，国三排放。

       3）95E-------336马力，WD615发动机，国三排放。

       4）96E-------375马力，WD615发动机，国三排放。

       5) 99E-------410马力，WD615发动机，国三排放。

       WD615 高压共轨国三机

       中国重汽与英国利卡多公司合作的结晶，电控高压共轨喷射系统配之以新的增压器和燃油系统；全新的

       活塞、活塞环、缸套组合；新技术连杆瓦、主轴瓦。该平台特点是可靠性高、低油耗、排放低。

       1）92-------266马力，WD615发动机，国三排放。

       2）93-------290马力，WD615发动机，国三排放。

       3）95-------336马力，WD615发动机，国三排放。

       4）96-------375马力，WD615发动机，国三排放。

       5）99-------410马力，WD615发动机，国三排放。

       选装：

       1）换装硅油风扇--加价880元；

       2）选装“菲利浦”冷起动电进气加热系统（意味着同时将蓄电池容量更换为180AH）,加价798元。

       中国重汽的创新意识----中国重卡发动机行业的全新的活力。

       独特的发动机进气系统

       所有自卸车配有：“双管旋风进气道+中国重汽专利技术油滤器+空滤器；其它车型配有：双管旋风进气

       道+空滤器”。双管旋风进气道能清除约80%--85%的尘土，中国重汽专利技术油滤器能清除剩余的大部分

       灰尘（提示：新车出厂时，油滤器未加油，用户应根据作业现场尘土情况，决定是否加油让油滤器起作

       用），试验证明新进气系统对减小发动机早期损坏意义重大。

       特别提示:中国重汽至今 未发现市场上销售的油滤器可以匹配中国重汽发动机，不合格的油滤器将导致

       发动机进气量不足，功率下降、油耗上升及增压器漏油。

       大蓄电池容量

       车蓄电池容量从135AH提升至165AH，成本虽大幅上升，但有效降低电器系统特别是起动机故障率。

       好了，今天关于“290马力斯太尔油耗”的探讨就到这里了。希望大家能够对“290马力斯太尔油耗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。